Вал рульового механізму горизонтальний з роликом Xingtai 120-224 нового зразка, тип 2

Горизонтальний вал рульового механізму з роликом — деталь рульового редуктора міні-трактора Xingtai (Сінтай) у виконанні нового зразка, тип 2. Саме через цей вал зусилля з черв'яка рульової колонки передається на сошку й далі на поздовжню тягу переднього моста, тому від його стану безпосередньо залежать точність кермування, величина вільного ходу керма та передбачуваність трактора під час роботи з навісним обладнанням.

Будова та принцип роботи

У корпусі рульового редуктора черв'як, виконаний на нижньому кінці вала рульової колонки, перебуває в постійному зачепленні з роликом. Ролик встановлений у вилці горизонтального вала на тілах кочення і під час обертання керма обкочується по гвинтовій нарізці черв'яка, повертаючи вал разом із сошкою. Схема «черв'як — ролик» дає плавне зусилля на кермі, мале тертя в зачепленні та добре витримує ударні навантаження, які приходять на рульове керування від передніх коліс на ріллі, стерні й ґрунтовій дорозі.

Конструкція вала містить шліцьовий хвостовик під посадку рульової сошки із затягуванням гайкою, опорну шийку під втулку корпуса редуктора, вилку з роликом на тілах кочення та регулювальний гвинт із контргайкою й ущільнювальним кільцем на протилежному торці. Регулювальна частина виведена назовні корпуса, тому зазор у зачепленні ролика з черв'яком виставляється без повного розбирання редуктора.

Коли деталь потребує заміни

• збільшений вільний хід керма, який уже не прибирається регулюванням зачеплення;
• вироблення, сходинка або сколи на робочій доріжці ролика;
• заїдання й закушування керма в середньому положенні чи біля крайніх кутів повороту;
• люфт ролика у вилці, руйнування або висипання тіл кочення;
• зім'яті та скручені шліци під сошку, провертання сошки на валу;
• задири й вироблення на опорній шийці, підтікання оливи по сальнику вала сошки;
• зірвана різьба регулювального гвинта або контргайка, що не тримає.

Переваги

• ролик на тілах кочення працює з малим тертям: кермо обертається легше, зачеплення менше нагрівається й довше зберігає початковий профіль;
• винесений назовні регулювальний гвинт із контргайкою дає змогу вибрати зазор у зачепленні просто на тракторі та прибрати люфт керма без перебирання редуктора;
• шліцьовий хвостовик із гайкою забезпечує жорстку посадку сошки без провертання й передає зусилля на рульову тягу без перекосу.

Як підібрати

Рульові редуктори Xingtai трапляються у старому та новому виконанні, а всередині нового зразка застосовують два типи горизонтального вала, які відрізняються геометрією і не завжди взаємозамінні. Перед покупкою зніміть стару деталь і звірте її за основними розмірами:

• загальна довжина вала та діаметр опорної шийки під втулку корпуса;
• кількість, крок і профіль шліців під сошку, діаметр різьби під гайку сошки;
• діаметр і ширина ролика, ширина та товщина вилки;
• виконання регулювального гвинта, його різьба й розмір контргайки;
• бік встановлення та напрямок вилки відносно шліцьового кінця.

Встановлення й регулювання

Під час складання шийку вала та посадкове місце втулки промивають і змащують, а ролик перед встановленням прокручують рукою — він має обертатися вільно, без закушувань. Сошку саджають на шліци за мітками й затягують гайкою, після чого заповнюють картер редуктора трансмісійною оливою. Завершальний етап — регулювання зачеплення: гвинтом вибирають зазор так, щоб кермо в середньому положенні йшло без відчутного люфту й водночас не закушувало у крайніх положеннях, після чого гвинт фіксують контргайкою.

Такий вал беруть під час перебирання рульового редуктора, відновлення зношеної пари «черв'як — ролик» і за появи великого люфту керма на міні-тракторах Xingtai. Заміну зазвичай поєднують із перевіркою втулок і сальника корпуса, стану черв'яка та наконечників рульових тяг — тоді рульове керування повертає чіткість і не потребує повторного перебирання найближчим сезоном.