Кільця стопорні поршневого пальця для двигуна 170D, комплект 2 шт

Кільця стопорні поршневого пальця — комплект із двох пружинних фіксаторів для дизельного двигуна 170D, який ставлять на мотоблоки, мотопомпи та іншу малу сільгосптехніку. Пара таких кілець утримує палець у бобишках поршня та не дає йому зміщуватися вбік під час роботи мотора.

Для чого потрібна деталь

Палець з'єднує поршень із верхньою головкою шатуна і сидить у бобишках вільно, тож його положення фіксують саме стопорні кільця. Кожне кільце заводиться у кільцеву канавку всередині бобишки та впирається торцем у палець: осьовий хід зникає, палець залишається по центру й не дістає до стінок циліндра. Коли фіксатор втрачає пружність або стає в канавку не до кінця, палець виходить назовні та лишає глибокі задири на дзеркалі циліндра — після такого ремонт зводиться до заміни всієї поршневої групи.

Конструкція

Кільця виготовлені з пружинної сталі й мають розімкнуту форму з двома вушками по краях замка. Вушка розраховані на стопорні щипці: інструмент стискає кільце рівно, без перекосу та без залишкової деформації, а після встановлення кільце саме розтискається й лягає в канавку по всьому колу. Темне захисне покриття оберігає сталь від корозії під час зберігання та в оливному середовищі картера.

Сумісність

Комплект розрахований на поршневу групу дизеля 170D потужністю 4 к.с. Мотори цієї родини працюють на обертах до 3600 за хвилину й агрегатуються з мотоблоками, мотопомпами та навісним обладнанням. Під час підбору орієнтуйтеся на модель двигуна та діаметр пальця знятого поршня: у моторів іншої розмірності (177F, 178F, 186F і подібних) канавка та посадковий діаметр інші, і кільце від них не триматиме палець надійно.

Коли ставлять нові кільця

• планове перебирання двигуна із заміною поршня, кілець або гільзи;
• заміна поршневого пальця чи шатуна;
• металевий стукіт у верхній частині циліндра;
• кільце розігнулося, втратило пружність або зламалося під час розбирання;
• сліди проворотів і задири на торцях пальця.

Переваги

• Пружинна сталь тримає розпірне зусилля після монтажу, тому палець залишається зафіксованим упродовж усього ресурсу поршневої групи.
• Вушка під щипці дають змогу завести кільце в глибоку канавку одним рухом, не розгинаючи його пасатижами й не ризикуючи деформацією.
• Захисне покриття не дає деталі взятися іржею до моменту складання.
• У комплекті одразу два кільця — на обидві бобишки одного поршня, докуповувати другу штуку не потрібно.

Встановлення

Після того як палець зайшов у бобишку, стисніть кільце щипцями та заведіть його в канавку до характерного клацання. Обов'язково перевірте посадку: проверніть кільце у пазу викруткою — воно має вільно обертатися й не виходити назовні. Ставте обидва фіксатори новими, навіть якщо старі зовні цілі: зняте кільце вже розтягнуте й не дасть попереднього зусилля.

Такий комплект варто брати одразу разом із поршнем, пальцем і набором прокладок. Деталь дрібна, але без неї складання двигуна не завершити, а пошук однієї пари кілець розтягує ремонт на кілька днів.