Клапани ZH1105N дизель, пара (впускний і випускний, голі)

Клапани ZH1105N (пара, голі)

Пара клапанів — впускний і випускний — для одноциліндрового чотиритактного дизельного двигуна ZH1105N із водяним охолодженням. Мотор об'ємом близько 995 см³ із циліндром 105 мм і ходом поршня 115 мм видає приблизно 18 к.с. та працює на обертах до 2200 за хвилину, тож клапанна група тут навантажена постійно й належить до деталей планової заміни під час ремонту головки циліндра.

Набір постачається «голим»: лише два клапани, без пружин, тарілок, сухарів, напрямних втулок і ковпачків. Такий варіант беруть тоді, коли решта оснащення головки ще придатна, а міняти треба саме клапани — прогорілий чи обгорілий по фасці випускний, клапан із виробітком на стрижні, з наклепом на торці або погнутий після зустрічі з поршнем.

Стрижні клапанів відшліфовані по всій довжині, біля торця виконано канавку під сухарі, а робоча фаска тарілки оброблена під посадку в сідло. У парі тарілки різняться діаметром — впускна більша за випускну, тому перед складанням деталі одразу розкладають по своїх місцях у головці.

Що перевірити під час підбору

• Виміряйте діаметр стрижня й тарілки знятого клапана та загальну довжину від торця до тарілки: двигуни родини S1105 / ZS1105 / ZH1105 зовні схожі, але деталі від сусідніх типорозмірів на місце не стають.
• Порівняйте форму канавки під сухарі — вона має збігтися з тими сухарями, що лишаються від попереднього комплекту.
• Огляньте напрямні втулки: за великого зазору новий клапан швидко втратить правильну посадку, тому втулки міняють разом із клапанами.
• Перевірте сідла в головці — тріщини й глибокий виробіток потребують фрезерування або заміни сідел, інакше притирання не дасть щільності.
• Оцініть стан пружин і тарілок: якщо вони просіли або мають тріщини, самих клапанів для ремонту буде замало.

Встановлення

Перед складанням кожен клапан притирають до свого сідла пастою до рівного матового пояска по всьому колу, а потім головку ретельно промивають від абразиву. Щільність перевіряють гасом або дизпаливом, залитим у канали: підтікань по посадковому пояску бути не повинно. Після встановлення обов'язково виставляють теплові зазори на холодному двигуні регулювальними болтами коромисел — затиснутий зазор на випуску швидко призводить до прогару нової деталі.

Переваги

• Впускний і випускний клапани одразу в парі — головку розбирають один раз, а обидві деталі отримують однаковий ресурс і однакове притирання.
• Виконання без пружин і сухарів — не доводиться брати те, що ще справне, а нові клапани стають у вже перевірене оснащення головки.
• Оброблені фаска та стрижень забезпечують щільне прилягання до сідла: відновлюється компресія, рівніший холодний пуск і стабільніша тяга під навантаженням.

Пару клапанів варто тримати в запасі, якщо ZH1105N працює на важкому мотоблоці, саморобному мототракторі, пилорамі чи дроворубі з тривалими навантаженнями. Заміна разом із притиранням забирає один вечір і повертає двигуну нормальну компресію без перебирання поршневої групи.