Клапаны ZH1105N дизель, пара (впускной и выпускной, голые)

Клапаны ZH1105N (пара, голые)

Пара клапанов — впускной и выпускной — для одноцилиндрового четырёхтактного дизельного двигателя ZH1105N с водяным охлаждением. Мотор объёмом около 995 см³ с цилиндром 105 мм и ходом поршня 115 мм развивает порядка 18 л.с. и работает на оборотах до 2200 в минуту, поэтому клапанная группа здесь нагружена постоянно и относится к деталям планового обновления при ремонте головки цилиндра.

Комплект идёт в «голом» исполнении: только два клапана, без пружин, тарелок, сухарей, направляющих втулок и колпачков. Такой набор берут, когда остальная оснастка головки ещё пригодна, а поменять нужно именно клапаны — прогоревший или обгоревший по фаске выпускной, клапан с выработкой на стержне, с наклёпом на торце либо погнутый после встречи с поршнем.

Стержни клапанов отшлифованы по всей длине, у торца выполнена канавка под сухари, а рабочая фаска тарелки обработана под посадку в седло. В паре тарелки отличаются диаметром — впускная крупнее выпускной, так что перед сборкой детали сразу раскладывают по своим местам в головке.

Что проверить при подборе

• Замерьте диаметр стержня и тарелки снятого клапана, а также общую длину от торца до тарелки: двигатели семейства S1105 / ZS1105 / ZH1105 внешне похожи, но детали от соседних типоразмеров не встают на место.
• Сравните форму канавки под сухари — она должна совпасть с теми сухарями, которые остаются от прежнего комплекта.
• Осмотрите направляющие втулки: при большом зазоре новый клапан быстро потеряет правильную посадку, поэтому втулки меняют вместе с клапанами.
• Проверьте сёдла в головке — трещины и глубокая выработка требуют фрезеровки или замены сёдел, иначе притирка не даст плотности.
• Оцените состояние пружин и тарелок: если они просели или имеют трещины, одних клапанов для ремонта будет мало.

Установка

Перед сборкой каждый клапан притирают к своему седлу пастой до ровного матового пояска по всей окружности, затем головку тщательно промывают от абразива. Плотность проверяют керосином или дизтопливом, залитым в каналы: подтёков по посадочному пояску быть не должно. После установки обязательно выставляют тепловые зазоры на холодном двигателе регулировочными болтами коромысел — зажатый зазор на выпуске быстро приводит к прогару новой детали.

Преимущества

• Впускной и выпускной клапаны сразу в паре — головку разбирают один раз, а обе детали получают одинаковый ресурс и одинаковую притирку.
• Исполнение без пружин и сухарей — не приходится брать то, что ещё исправно, а новые клапаны становятся в уже проверенную оснастку головки.
• Обработанные фаска и стержень дают плотное прилегание к седлу: восстанавливается компрессия, ровнее холодный пуск и стабильнее тяга под нагрузкой.

Пару клапанов имеет смысл держать в запасе, если ZH1105N работает на тяжёлом мотоблоке, самодельном мототракторе, пилораме или дровоколе с длительными нагрузками. Замена вместе с притиркой занимает один вечер и возвращает двигателю нормальную компрессию без переборки поршневой группы.