Комплект паливних трубок високого тиску ZH1115N AMG для дизельного мотоблока

Комплект паливних трубок високого тиску ZH1115N

Набір сталевих паливопроводів для одноциліндрового дизельного двигуна ZH1115N, який встановлюють на важкі мотоблоки та мототрактори. До набору входять чотири трубки різної конфігурації: пряма магістраль із двома накидними гайками для подачі солярки від паливного насоса високого тиску до форсунки, а також вигнуті трубки зі сферичними та кільцевими наконечниками, що відповідають за підведення пального й відведення надлишків. Один комплект закриває одразу кілька з’єднань паливної системи, тому його частіше беруть під час перебирання двигуна, а не лише для заміни однієї пошкодженої трубки.

Конструкція та призначення

Трубки сталеві, розраховані на тиск упорскування, який створює ПНВТ дизеля, — гумовий шланг у цих точках не застосовують узагалі. Кінці розвальцьовані під конус і притискаються накидними гайками: з’єднання виходить метал по металу, без прокладок і ущільнювальних кілець. Геометрія кожної трубки повторює заводську трасу вздовж двигуна, радіуси згинів підібрані так, щоб трубка не терлася об картер, головку та навісне обладнання й не працювала на злам від вібрації. Частина трубок має жовте цинкове покриття, частина — світле; покриття захищає метал від корозії там, де на деталі постійно потрапляють волога, пил і патьоки пального.

Коли потрібна заміна

Паливопроводи міняють, якщо пішов витік по конусу або під накидною гайкою, трубка тріснула біля місця згину, зірвано різьблення гайки чи зім’ято кінець трубки під час необережного затягування. Характерні ознаки — стійкий запах солярки, мокрі патьоки на двигуні, втрата тяги, важкий запуск і підсмоктування повітря в паливну магістраль, через яке дизель починає працювати з перебоями та глухнути під навантаженням. Повторно обтискати вже деформований конус сенсу мало: метал наклепаний, герметичність тримається недовго й витік повертається, тому дешевше одразу поставити нову трубку.

Як підібрати та встановити

Перед купівлею зніміть стару трубку й порівняйте її з новою за трьома ознаками: зовнішній діаметр самої трубки, розмір накидної гайки та форма згину разом із відстанню між кінцями. Двигуни серії 1115 випускають у кількох виконаннях, і траса паливопроводів у різних партій може відрізнятися, тому звірка по місцю надійніша за підбір лише за назвою. Під час монтажу наживіть обидві гайки від руки, переконайтеся, що конус сів у гніздо без перекосу, і тільки після цього затягуйте ключем — спершу з боку насоса, потім біля форсунки. Надмірне зусилля зминає конус і створює новий витік. Перед складанням продуйте трубки стисненим повітрям: навіть дрібна стружка чи частинка бруду, що потрапила в канал, здатна пошкодити прецизійну пару розпилювача. Після встановлення прокачайте систему та на працюючому двигуні огляньте кожне з’єднання — вологих слідів на різьбленні бути не повинно.

Комплект зручний тим, що разом із ремонтом насоса чи форсунки оновлюється вся обв’язка паливоподачі: двигун збирається за один захід, без пошуку окремої трубки під кожне з’єднання й без тимчасових рішень на зношених деталях.