Кофр алюмінієвий TTG 57 л чорний, зі спинкою та двома замками

Кофр алюмінієвий 57 л зі спинкою та двома замками

Штатний багажник мотоцикла рідко закриває питання речей повністю: шолом, дощовик, набір ключів і продукти доводиться везти на собі. Короб на 57 літрів знімає це навантаження — усередину входить повнорозмірний шолом разом із м'якою екіпіровкою, і, на відміну від сумок на гумках, багаж їде закритим та замкненим.

Корпус прямокутний, чорний, алюмінієвий: панелі з'єднані заклепками та гвинтами по підсилених ребрах, тому короб тримає форму навіть під повним завантаженням і не «грає» на розбитій дорозі. По верхньому периметру та нижніх кутах стоять пластикові накладки — вони приймають на себе дотики під час завантаження, паркування у щільному ряду та випадкові удари багажником сусідньої техніки. Уздовж кришки проходять дві поздовжні ручки-рейлінги: за них зручно взятися двома руками, коли кофр знімають із майданчика й несуть додому.

Два замки й робота кришки

Кришку притягують до корпусу дві сталеві важільні засувки з личинками під ключ — одна у верхній частині передньої стінки, друга нижче. Така схема притискає кришку у двох точках, а не в одній: стулка сідає рівніше, менше вібрує на ходу й не прочиняється від трясіння. Ключ фіксує обидві засувки, тож на стоянці вміст замкнений, а не просто прикритий.

Спинка для пасажира

Комплектна спинка стає на передню стінку й перетворює короб на упор для попереку пасажира. У місті це відчутно на світлофорах і розгонах, у поїздці — на довгих перегонах: пасажир перестає триматися виключно за водія і менше втомлюється. Якщо їздите самі, спинку можна не ставити — короб від цього не втрачає ні об'єму, ні жорсткості.

Як підібрати під свій мотоцикл

Монтаж виконується через майданчик багажника. Перед покупкою зміряйте посадковий майданчик своєї техніки та порівняйте його з основою кофра, а також прикиньте, чи не впреться короб у спину водія за вашої посадки. Для скутера чи легкого мопеда 57 літрів — великий розмір: переконайтеся, що штатний багажник розрахований на такий виліт і на вагу завантаженого кофра. Для дорожнього мотоцикла, турендуро або кур'єрської роботи цей об'єм зазвичай виявляється робочим мінімумом.

Переваги

• Алюмінієвий корпус жорсткіший за пластиковий за того самого розміру: короб не продавлюється під вагою складених зверху речей і не боїться морозу.
• Дві замкові засувки притискають кришку зверху й знизу, тому вона не грюкає на ямах і не прочиняється в дорозі.
• Пластикові накладки по кутах і периметру беруть на себе дотики та зберігають вигляд короба у щоденній експлуатації.
• Поздовжні ручки на кришці дають змогу швидко зняти кофр із майданчика й перенести його завантаженим.
• 57 літрів — об'єм під шолом плюс дощовик, інструмент і закупівлю продуктів за один заїзд.
• Спинка дає пасажирові опору для попереку на довгих перегонах і в міському ритмі.

Чорний корпус однаково нейтрально виглядає і на класиці, і на туристичному ендуро, а прямокутна геометрія працює як звичайна скриня: речі вкладаються шарами, без порожнин по кутах, і не перекочуються під час гальмування. З таким коробом маршрут перестає залежати від того, скільки влізло в рюкзак, — шолом і куртка їдуть усередині, а спина та руки лишаються вільними.