Кофр алюминиевый TTG 57 л черный, со спинкой и двумя замками

Кофр алюминиевый 57 л со спинкой и двумя замками

Штатный багажник мотоцикла редко закрывает вопрос вещей полностью: шлем, дождевик, набор ключей и продукты приходится везти на себе. Короб на 57 литров снимает эту нагрузку — внутрь входит полноразмерный шлем вместе с мягкой экипировкой, и, в отличие от сумок на резинках, багаж едет закрытым и запертым.

Корпус прямоугольный, чёрный, алюминиевый: панели соединены заклёпками и винтами по усиленным рёбрам, поэтому короб держит форму даже при полной загрузке и не «играет» на разбитой дороге. По верхнему периметру и нижним углам стоят пластиковые накладки — они принимают на себя касания при погрузке, парковке в плотном ряду и случайные удары багажником соседней техники. Вдоль крышки проходят две продольные ручки-рейлинга: за них удобно взяться двумя руками, когда кофр снимают с площадки и несут домой.

Два замка и работа крышки

Крышку притягивают к корпусу две стальные рычажные защёлки с личинками под ключ — одна в верхней части передней стенки, вторая ниже. Такая схема прижимает крышку в двух точках, а не в одной: створка садится ровнее, меньше вибрирует на ходу и не приоткрывается от тряски. Ключ фиксирует обе защёлки, так что на стоянке содержимое заперто, а не просто прикрыто.

Спинка для пассажира

Комплектная спинка ставится на переднюю стенку и превращает короб в упор для поясницы пассажира. В городе это чувствуется на светофорах и разгонах, в поездке — на длинных перегонах: пассажир перестаёт держаться исключительно за водителя и меньше устаёт. Если ездите один, спинку можно не устанавливать — короб от этого не теряет ни объёма, ни жёсткости.

Как подобрать под свой мотоцикл

Монтаж выполняется через площадку багажника. Перед покупкой измерьте посадочную площадку своей техники и сравните её с основанием кофра, а также прикиньте, не упрётся ли короб в спину водителя при вашей посадке. Для скутера или лёгкого мопеда 57 литров — крупный размер: убедитесь, что штатный багажник рассчитан на такой вылет и на вес загруженного кофра. Для дорожного мотоцикла, турэндуро или курьерской работы этот объём обычно оказывается рабочим минимумом.

Преимущества

• Алюминиевый корпус жёстче пластикового при том же размере: короб не продавливается под весом сложенных сверху вещей и не боится мороза.
• Две запираемые защёлки прижимают крышку сверху и снизу, поэтому она не хлопает на ямах и не приоткрывается в дороге.
• Пластиковые накладки по углам и периметру берут на себя касания и сохраняют вид короба при ежедневной эксплуатации.
• Продольные ручки на крышке позволяют быстро снять кофр с площадки и перенести его загруженным.
• 57 литров — объём под шлем плюс дождевик, инструмент и закупку продуктов за один заезд.
• Спинка даёт пассажиру опору для поясницы на длинных перегонах и в городском ритме.

Чёрный корпус одинаково нейтрально смотрится и на классике, и на туристическом эндуро, а прямоугольная геометрия работает как обычный ящик: вещи укладываются слоями, без пустот по углам, и не перекатываются на торможении. С таким коробом маршрут перестаёт зависеть от того, сколько влезло в рюкзак, — шлем и куртка едут внутри, а спина и руки остаются свободными.