Кофр для мотоцикла пластиковий чорний 60 л

Кофр для мотоцикла пластиковий чорний 60 л

Центральний багажний кофр прямокутної форми розрахований на 60 літрів — цього достатньо, щоб узяти в дорогу закритий шолом, дощовик, набір інструменту, троси та особисті речі в одній коробці, що замикається. Чорний корпус однаково доречно виглядає на дорожньому мотоциклі, скутері та мопеді, а прямі стінки дають змогу вкладати речі щільно, без порожніх кутів, які лишаються в м'яких круглих сумках.

Корпус і фурнітура

Корпус відлитий з ударостійкого ABS-пластику: він тримає вібрацію, дорожні удари та перепади температур, не набирає вологи і легко миється. Кришка сідає на корпус по всьому периметру, тому пил і бризки з коліс не потрапляють усередину на трасі та в дощ. По кутах встановлені підсилені накладки — вони приймають на себе контакт із ворітьми гаража, стіною та ґрунтом під час перекидання і не дають протерти чи розколоти основні панелі.

Кришку фіксує масивна центральна засувка з нержавної сталі з личинкою під ключ. Такий замок утримує кришку закритою на розбитій дорозі й водночас дозволяє лишити кофр замкненим на стоянці. Зверху на кришці передбачена рамка-багажник: на неї можна докласти намет, спальник або коробку та притягнути їх стяжними ременями.

Переваги

• Ударостійкий ABS-пластик спокійно переносить вібрацію, зимове зберігання та миття — корпус не розшаровується і не втрачає форму за сезон.
• Прямокутні 60 літрів вміщують закритий шолом цілком, тож його не доводиться возити на кермі або носити в руках.
• Сталева засувка з личинкою замикається на ключ — вміст лишається на місці і в русі, і на стоянці без нагляду.
• Кутові накладки приймають удари та потертості на себе, зберігаючи цілими стінки й кришку.
• Рамка на кришці дає другий ярус завантаження під стяжні ремені, коли об'єму всередині вже бракує.

Як підібрати та встановити

Кофр ставлять на задній багажник мотоцикла або на перехідну монтажну площадку. Перед покупкою виміряйте свою площадку і зіставте її з розміром дна: 60-літровому корпусу потрібна широка та жорстка опора, інакше при повному завантаженні він почне розхитуватися на нерівностях. Тонкий штатний багажник підсилюють додатковою пластиною з опорою на раму, а не лише на пластик хвоста. Окремо перевірте, щоб відкрита кришка не впиралася у спинку сидіння чи в пасажира, а габарит по ширині не перекривав задні поворотники.

Завантажений кофр зміщує центр ваги назад і вгору, тому важке кладіть донизу та ближче до сидіння, а легкі об'ємні речі — зверху. Кріплення після перших поїздок варто протягнути повторно: пластик і гумові шайби дають усадку, і болти трохи послаблюються.

Характеристики

• Тип: центральний (задній) кофр для мототехніки
• Об'єм: 60 л
• Матеріал корпусу: ABS-пластик
• Колір: чорний
• Габарити корпусу: 60×56×40 см
• Форма: прямокутна, з підсиленими кутовими накладками
• Замок: центральна сталева засувка з личинкою під ключ

Такий багажник закриває одразу кілька задач: щоденні поїздки із сумкою та покупками, роботу кур'єром, далекі виїзди з наметом і спорядженням. Один раз встановлений кофр звільняє від морочання з гумками та сіткою і дозволяє лишити речі на мотоциклі, поки ви йдете у справах.