Кофр для мотоцикла пластиковый черный 60 л

Кофр для мотоцикла пластиковый черный 60 л

Центральный багажный кофр прямоугольной формы рассчитан на 60 литров — этого хватает, чтобы увезти закрытый шлем, дождевик, набор инструмента, тросы и личные вещи в одной запирающейся коробке. Черный корпус одинаково уместно смотрится на дорожном мотоцикле, скутере и мопеде, а прямые стенки позволяют укладывать вещи плотно, без пустых углов, которые остаются в мягких круглых сумках.

Корпус и фурнитура

Корпус отлит из ударопрочного ABS-пластика: он держит вибрацию, дорожные удары и перепады температур, не набирает влагу и легко моется. Крышка садится на корпус по всему периметру, поэтому пыль и брызги с колёс не попадают внутрь на трассе и в дождь. По углам установлены усиленные накладки — они принимают на себя контакт с воротами гаража, стеной и грунтом при опрокидывании и не дают протереть или расколоть основные панели.

Крышку фиксирует массивная центральная защёлка из нержавеющей стали с личинкой под ключ. Такой замок удерживает крышку закрытой на разбитой дороге и одновременно позволяет оставить кофр запертым на стоянке. Сверху на крышке предусмотрена рамка-багажник: на неё можно доложить палатку, спальник или коробку и притянуть их стяжными ремнями.

Преимущества

• Ударопрочный ABS-пластик спокойно переносит вибрацию, зимнее хранение и мойку — корпус не расслаивается и не теряет форму за сезон.
• Прямоугольные 60 литров вмещают закрытый шлем целиком, поэтому его не приходится возить на руле или носить в руках.
• Стальная защёлка с личинкой запирается на ключ — содержимое остаётся на месте и в движении, и на стоянке без присмотра.
• Угловые накладки принимают удары и потёртости на себя, сохраняя целыми стенки и крышку.
• Рамка на крышке даёт второй ярус погрузки под стяжные ремни, когда объёма внутри уже не хватает.

Как подобрать и установить

Кофр ставят на задний багажник мотоцикла или на переходную монтажную площадку. Перед покупкой измерьте свою площадку и сопоставьте её с размером дна: 60-литровому корпусу нужна широкая и жёсткая опора, иначе при полной загрузке он начнёт раскачиваться на неровностях. Тонкий штатный багажник усиливают дополнительной пластиной с опорой на раму, а не только на пластик хвоста. Отдельно проверьте, чтобы открытая крышка не упиралась в спинку сиденья или в пассажира, а габарит по ширине не перекрывал задние поворотники.

Загруженный кофр смещает центр тяжести назад и вверх, поэтому тяжёлое кладите вниз и ближе к сиденью, а лёгкие объёмные вещи — сверху. Крепёж после первых поездок стоит протянуть повторно: пластик и резиновые шайбы дают усадку, и болты немного ослабевают.

Характеристики

• Тип: центральный (задний) кофр для мототехники
• Объём: 60 л
• Материал корпуса: ABS-пластик
• Цвет: черный
• Габариты корпуса: 60×56×40 см
• Форма: прямоугольная, с усиленными угловыми накладками
• Замок: центральная стальная защёлка с личинкой под ключ

Такой багажник закрывает сразу несколько задач: ежедневные поездки с сумкой и покупками, работу курьером, дальние выезды с палаткой и снаряжением. Один раз установленный кофр избавляет от возни с резинками и сеткой и позволяет оставить вещи на мотоцикле, пока вы уходите по делам.