Лівий головний гальмівний циліндр із важелем GY6 50 WZDCY

Лівий головний гальмівний циліндр із важелем для GY6 50

Гальмівна машинка WZDCY призначена для встановлення з лівого боку керма чотиритактного скутера GY6 50. Це зібраний вузол гідравлічного гальма, який поєднує головний циліндр, ручний важіль, бачок для гальмівної рідини та кріплення на кермо. Під час натискання на важіль поршень циліндра створює тиск у гідролінії, що передається до гальмівного супорта. Така конструкція дає змогу керувати гідравлічним гальмом безпосередньо з керма та підходить для ремонту штатної системи без окремого добору корпусу й важеля.

Стан головного циліндра впливає на хід важеля, здатність системи створювати й утримувати тиск, а також на відсутність підтікань біля бачка, поршня та приєднання гальмівного шланга. Заміна вузла потрібна в разі пошкодження корпусу або важеля, зношення циліндра, порушення герметичності, заїдання поршня чи неможливості відновити нормальну дію обслуговуванням. Якщо важіль провалюється, повертається не повністю або біля машинки з’являються сліди рідини, перед придбанням варто також перевірити шланг, з’єднання та супорт: подібні ознаки можуть виникати в різних частинах гідропривода.

Складові конструкції

• Головний гальмівний циліндр перетворює переміщення ручного важеля на тиск гальмівної рідини.
• Лівий гальмівний важіль розрахований на керування рукою з відповідного боку керма.
• Вбудований бачок із кришкою утримує запас рідини безпосередньо над корпусом циліндра.
• Рознімне кріплення на кермо фіксує машинку в потрібному положенні.
• Зона штуцера гідролінії призначена для під’єднання гальмівного шланга штатної системи.

Як перевірити сумісність

Позначення GY6 50 допомагає звузити добір, проте його недостатньо без порівняння конструкції. На скутерах однієї моторної серії можуть застосовуватися різні органи керування та варіанти гальм. Зіставте лівий бік установлення, діаметр керма в місці кріплення, форму й виліт важеля, будову хомута, положення бачка, напрямок виходу гідролінії та тип приєднання шланга. Переконайтеся, що корпус не впиратиметься в пульт керування, облицювання або інше оснащення під час повороту керма. Потрібно також визначити, яким гальмом керує лівий важіль саме на вашому скутері: залежно від компонування це може бути передній або задній гідравлічний механізм.

Установлення та підготовка до використання

Перед монтажем порівняйте нову машинку зі знятим вузлом за посадкою та розташуванням усіх точок приєднання. Закріпіть корпус так, щоб бачок займав правильне положення, а важіль рухався вільно й не торкався сусідніх деталей. Після під’єднання гідролінії систему заповнюють рідиною типу, визначеного виробником скутера, та видаляють із неї повітря за процедурою обслуговування конкретної моделі. З’єднання шланга, кришку бачка й ділянку поршня необхідно перевірити на герметичність.

До поїздки перевірте на нерухомому скутері, чи має важіль стабільний хід, чи повертається після відпускання, чи не зникає тиск під час утримання та чи звільняється колесо після припинення натискання. Потім дію гальма перевіряють на малій швидкості в безпечному місці. Машинка підходить для обслуговування чотиритактних скутерів GY6 50 з лівим гідравлічним керуванням за умови повного збігу кріплення, гідравлічного під’єднання та геометрії важеля.