Левый главный тормозной цилиндр с рычагом GY6 50 WZDCY

Левый главный тормозной цилиндр с рычагом для GY6 50

Тормозная машинка WZDCY предназначена для установки с левой стороны руля четырехтактного скутера GY6 50. Это собранный узел гидравлического тормоза, объединяющий главный цилиндр, ручной рычаг, бачок для тормозной жидкости и крепление на руль. При нажатии на рычаг поршень цилиндра создает давление в гидролинии, которое передается к тормозному суппорту. Такая конструкция позволяет управлять гидравлическим тормозом непосредственно с руля и подходит для ремонта штатной системы без подбора корпуса и рычага по отдельности.

Исправность главного цилиндра влияет на ход рычага, способность системы создавать и удерживать давление, а также на отсутствие подтеканий в зоне бачка, поршня и присоединения тормозного шланга. Замена узла требуется при повреждении корпуса или рычага, износе цилиндра, нарушении герметичности, заедании поршня либо невозможности восстановить нормальную работу обслуживанием. Если рычаг проваливается, возвращается не полностью или возле машинки появляются следы жидкости, перед покупкой стоит проверить также шланг, соединения и суппорт: похожие симптомы могут возникать в разных частях гидропривода.

Что входит в конструкцию

• Главный тормозной цилиндр преобразует перемещение ручного рычага в давление тормозной жидкости.
• Левый тормозной рычаг рассчитан на управление рукой с соответствующей стороны руля.
• Встроенный бачок с крышкой размещает запас жидкости непосредственно над корпусом цилиндра.
• Разъемное рулевое крепление фиксирует машинку в требуемом положении на руле.
• Штуцерная зона гидролинии служит для подключения тормозного шланга штатной системы.

Как проверить совместимость

Обозначение GY6 50 помогает сузить подбор, но его недостаточно без сравнения конструкции. На скутерах одной моторной серии могут применяться разные рулевые органы управления и варианты тормозов. Сопоставьте левую сторону установки, диаметр руля в месте крепления, форму и вылет рычага, устройство хомута, положение бачка, направление выхода гидролинии и тип присоединения шланга. Проверьте, не будет ли корпус упираться в пульт управления, облицовку или другое оснащение при повороте руля. Следует также определить, какой тормоз управляется левым рычагом именно на вашем скутере: в зависимости от компоновки это может быть передний либо задний гидравлический механизм.

Установка и ввод в работу

Перед монтажом сравните новую машинку со снятым узлом по посадке и расположению всех присоединительных точек. Закрепите корпус так, чтобы бачок занимал корректное положение, а рычаг двигался свободно и не касался соседних деталей. После подключения гидролинии систему заполняют жидкостью типа, указанного производителем скутера, и удаляют из нее воздух по процедуре обслуживания конкретной модели. Соединение шланга, крышку бачка и область поршня необходимо проверить на герметичность.

До поездки убедитесь на неподвижном скутере, что рычаг имеет стабильный ход, возвращается после отпускания, давление не пропадает при удержании и колесо освобождается после прекращения нажатия. Затем работу тормоза проверяют на малой скорости в безопасном месте. Машинка подходит для обслуживания четырехтактных скутеров GY6 50 с левым гидравлическим управлением при полном совпадении крепления, гидравлического подключения и геометрии рычага.