Пружина ручного стартера 168F/170F для мотоблоків і генераторів 2-3,5 кВт

Пружина ручного стартера 168F/170F

Стрічкова спіральна пружина відповідає за зворотне намотування троса ручного стартера. Після ривка вона повертає шків у вихідне положення й затягує шнур із рукояткою назад у корпус, тож від її стану залежить, чи вдасться запустити мотор із першої спроби.

На які двигуни встановлюється

Деталь розрахована на чотиритактні бензинові двигуни повітряного охолодження серії 168F і 170F потужністю 6,5 та 7 к.с. Такі мотори працюють на мотоблоках, культиваторах, віброплитах, мотопомпах і бензинових генераторах на 2–3,5 кВт, зокрема на станціях серії AMG-3. Аналогічний типорозмір застосовують у ручних стартерах двигунів GX160 і GX200 та їхніх китайських версій, тому позиція закриває більшість ремонтів стартерів цього класу.

Конструкція

Основа — стрічка пружинної сталі, згорнута у плоску спіраль. Зовнішній виток закінчується відігнутим гачком, що чіпляється за виступ у склянці стартера, а внутрішній кінець загнутий під зачіп котушки. Плоский переріз стрічки дає змогу вкласти в неглибокий корпус велику кількість витків і отримати запас ходу на всю довжину витягування шнура. Метал зберігає пружність за багаторазового стискання, а відігнуті гачки приймають навантаження в момент різкого ривка.

Переваги:

• стрічка пружинної сталі витримує багаторазові цикли стискання без втрати пружності — трос втягується з однаковим зусиллям увесь сезон;
• плоска спіраль із великою кількістю витків забезпечує повне повернення шківа навіть за витягування шнура на всю довжину;
• відігнуті гачки на обох кінцях фіксують пружину у склянці та на котушці без додаткових переробок;
• ремонт зводиться до заміни однієї деталі — корпус, котушка, собачки й шнур лишаються штатними.

Коли потрібна заміна

• шнур не втягується або заходить у корпус лише наполовину;
• рукоятка висить вільно, натяг зник повністю;
• під час ривка чути клацання, після якого стартер перестав збирати трос — зазвичай стрічка лопається біля гачка;
• пружина вискочила зі склянки й розпрямилася під час розбирання стартера;
• стартер розбирають для заміни шнура — пружину міняють одразу, щоб не розкривати механізм удруге.

Підбір і встановлення

Перед купівлею зніміть стару пружину й порівняйте ширину стрічки, зовнішній діаметр витка у вільному стані та форму зачепів — саме ці три параметри визначають взаємозамінність. Перевірте й посадкове місце: пружина має вільно лягати у склянку, не чіпляючись за ребра корпусу. Під час складання стрічку вкладають за напрямком навивки, починаючи із зовнішнього гачка, далі заводять внутрішній кінець у паз котушки й роблять попередній натяг на два-три оберти, перш ніж поставити шків на місце. Працюйте в рукавицях: вільна спіраль розпрямляється різко. Після складання переконайтеся, що шнур повністю заходить у корпус, а рукоятка щільно прилягає до склянки.

Пружина стартера належить до витратних деталей системи запуску, тому досвідчені власники тримають її в ремонтному наборі разом зі шнуром і собачками: у разі обриву стрічки стартер збирається наново за один вечір, а техніка не простоює в розпал робіт.