Патрон важеля вижимного підшипника зворотного обертання для мототрактора

Патрон важеля вижимного підшипника (зворотне обертання) для мототрактора

Деталь утримує вижимний підшипник зчеплення співвісно з валом і змушує його рухатися рівно вперед-назад, без перекосу та биття. Литий корпус із центральною втулкою працює водночас опорою і напрямною: підшипник сідає на циліндричну частину, а фланець болтами жорстко притягується до посадкового місця трансмісії. Виконання розраховане на вузли зворотного обертання, тому тип обертання під час підбору перевіряють насамперед.

Що деталь робить у механізмі зчеплення

Варто потягнути важіль вимкнення зчеплення, як зусилля переходить на вилку, вилка зсуває вижимний підшипник уперед, і той тисне на натискний диск — крутний момент від двигуна перестає передаватися, а передача вмикається м'яко, без ударів по шестернях. Увесь рух підшипника відбувається вздовж втулки: вона задає єдину траєкторію і не дає підшипнику нахилятися чи терти вал. Коли напрямна поверхня вироблена, підшипник починає ходити з перекосом, зчеплення вимикається не повністю, передачі вмикаються з хрускотом, а натискний диск і сам підшипник спрацьовуються помітно швидше.

Конструкція

Виріб суцільнолитий із металу: кругла фланцева основа плавно переходить у циліндричну втулку, крізь яку проходить вал. Опорну площину фланця оброблено по колу, тому деталь щільно лягає на посадкове місце й не потребує підгонки під час складання. Кріпильні отвори розташовані на фланці одне навпроти одного — під штатні болти. Зовнішня поверхня втулки гладенька по всій робочій довжині, тож підшипник ковзає нею рівно на всьому ході вимкнення зчеплення.

Як підібрати деталь на свою техніку

• Визначте тип обертання трансмісії: ця версія зроблена під вузли зворотного обертання і не взаємозамінна з деталями прямого обертання.
• Виміряйте зовнішній діаметр фланця та відстань між кріпильними отворами — вони мають збігтися зі знятою деталлю до міліметра.
• Звірте внутрішній діаметр отвору під вал: посадка має бути вільною, але без люфту.
• Перевірте зовнішній діаметр втулки — саме ним ходить вижимний підшипник, і тут потрібна точна пара.
• Порівняйте довжину втулки: від неї залежать вільний хід і момент спрацювання зчеплення.

Коли патрон час міняти

Перша ознака — сходинка або кільцева виробітка на ковзній поверхні втулки, задири та сліди підклинювання підшипника. Далі йдуть розбиті кріпильні отвори, забоїни на опорній площині фланця й тріщини біля переходу втулки в основу: з такими дефектами деталь уже не тримає співвісність, і новий підшипник довго не відходить. Оглядати патрон варто щоразу, коли трансмісія розібрана заради заміни вижимного підшипника, диска зчеплення або сальників — знімати вузол удруге через одну зношену деталь дорожче за часом, ніж поставити її одразу.

Під час складання посадкове місце очищають від старого бруду та залишків герметика, ковзну частину втулки вкривають тонким шаром консистентного мастила, а болти фланця затягують рівномірно навхрест. Після складання важіль має ходити вільно, без заїдань, а зчеплення — вимикатися повністю на всьому діапазоні ходу. Деталь стане у пригоді під час ремонту зчеплення мототракторів і важких мотоблоків, де вижимний підшипник ходить по напрямній втулці, а також як запасна позиція в наборі для планового ремонту трансмісії.