Шестерня півосі Z-51 для КПП на 6 передач мотоблока та мототрактора

Шестерня півосі Z-51 для КПП мотоблока та мототрактора

Півосьова шестерня на 51 зуб працює в коробці передач важких мотоблоків і мототракторів: вона приймає крутний момент від вала трансмісії та передає його на піввісь ведучого колеса. Через неї проходить уся тяга під час оранки, фрезерування ґрунту й руху з причепом, тому стан зубців безпосередньо визначає, наскільки впевнено техніка тягне під навантаженням і як поводиться коробка на низьких передачах.

Де застосовується

Деталь розрахована на шестиступеневі коробки передач, які ставлять на мотоблоки та мототрактори з дизельними двигунами потужністю від 7 до 12 к.с. з водяним охолодженням. Така трансмісія використовується на важких машинах китайського складання та на мототракторах, зібраних на їхніх вузлах, зокрема на поширених моделях серії ТТ: ТТ81, ТТ81Е, ТТ101, ТТ101Е, ТТ121Е і близьких за конструкцією саморобках на заводській коробці.

Характеристики

• Кількість зубців вінця — 51.
• Зовнішній діаметр — 158 мм.
• Внутрішній діаметр ступінчастого посадкового отвору — 38 і 32 мм.
• Загальна висота деталі — 32 мм, висота маточини — 22 мм.
• Призначення — привід півосі в коробці передач на 6 швидкостей.

Великий вінець діаметром 158 мм і ступінчастий посадковий отвір дають жорстку фіксацію на півосі та рівне зачеплення без перекосів, а велика кількість зубців розподіляє момент плавно і зменшує ударні навантаження на сусідні шестерні коробки.

Підбір і встановлення

Головне під час підбору — збіг кількості зубців і посадкових розмірів зі старою деталлю. Перерахуйте зубці на знятій шестерні, заміряйте зовнішній діаметр вінця, діаметр посадкового отвору та висоту маточини, звірте профіль внутрішнього зачеплення. Півосьові шестерні з іншою кількістю зубців зовні схожі, але дають інше передаточне число і не стають у пару з веденими деталями коробки. Окремо переконайтеся, що на машині саме шестиступенева трансмісія: на коробках з іншою кількістю передач застосовують шестерні інших розмірів.

Під час заміни працюйте по чистому: коробку промивають, вимивають металеву крихту від зруйнованих зубців, перевіряють підшипники півосі, сальники та парну шестерню. Зношена відповідна деталь швидко з’їсть новий вінець, тому пару оглядають повністю. Після складання заливають свіже трансмісійне мастило й дають техніці попрацювати без навантаження, щоб зачеплення припрацювалося.

Коли час міняти

• Гул і виття з коробки, що посилюються під навантаженням.
• Ривки та провали тяги на один бік під час роботи з плугом або причепом.
• Сколи, забоїни та загострені кромки на зубцях після розбирання.
• Металева стружка у трансмісійному мастилі.

Таку шестерню тримають у ремонтному запасі як ключову позицію по трансмісії: вона зношується насамперед у машин, які регулярно працюють на граничному навантаженні, возять важкий причіп і експлуатуються на щільних ґрунтах. Заміна однієї зношеної деталі обходиться помітно простіше за перебирання всієї коробки, тому вінець міняють за перших ознак зносу, не чекаючи руйнування зубців і пошкодження корпуса трансмісії.