Набір прокладок двигуна Delta 70 Ø47 мм (повний комплект)

Набір прокладок двигуна Delta 70 Ø47 мм

Комплект ущільнень для переборки чотиритактного горизонтального мотора об'ємом 70 см³ із розточкою циліндра 47 мм — саме такого, що стоїть на мопедах Delta та близьких за конструкцією моделях китайського складання. Набір зібраний під один двигун цілком, тож під час розкриття картера чи заміни поршневої не доводиться шукати кожну прокладку окремо: контури відштамповані за заводськими посадковими місцями, отвори збігаються зі шпильками та настановними штифтами.

Склад комплекту

Позиції дібрані так, щоб закрити всі роз'єми мотора — від камери згоряння до кришок картера й випуску.

• Прокладка головки циліндра під Ø47 мм — металева, з еластичним ущільнювальним контуром навколо камери згоряння та масляних каналів: тримає тиск згоряння й не дає оливі йти в газовий стик.
• Прокладка основи циліндра під ту саму розточку — зберігає висоту стику та герметичність нижньої частини поршневої.
• Прокладки кришок картера з боку генератора та зчеплення, вирізані за контуром корпусу, — без них після розкриття мотора стик неминуче починає пітніти.
• Ущільнення кришок і фланців масляного тракту.
• Кільцева прокладка випускного фланця під кріплення глушника — витримує температуру й прибирає підсмоктування на випуску.
• Прокладка впускного фланця та карбюратора — виключає підсмоктування повітря й збіднення суміші.
• Гумовий сальник із металевим каркасом і дрібні ущільнювальні кільця.

На які двигуни підходить

Головний орієнтир при доборі — робочий об'єм 70 см³ і діаметр циліндра рівно 47 мм. Саме під цю розточку виконані вікна прокладок головки та основи циліндра. У моторів на 50, 90, 110 і 125 см³ діаметр інший, тож прокладка або перекриє кромку гільзи, або не сяде по шпильках. Перед замовленням варто зміряти штангенциркулем дзеркало циліндра чи звіритися з параметрами поршневої, яку ви ставите: якщо в комплекті ЦПГ зазначено 47 мм, набір підходить. Додатково порівняйте розташування отворів зі знятою старою прокладкою — рисунок кріплення в горизонтальних китайських моторів цієї родини однаковий.

Коли потрібен повний набір

Комплект беруть під капітальний ремонт: заміну поршневої групи, ремонт головки з притиранням клапанів, розбирання картера заради колінвала, підшипників чи шестерень. Прокладки одноразові — при повторному встановленні папір уже спресований, а ущільнювальний контур головки продавлений, тому мотор починає пітніти оливою по стиках і втрачати компресію. Характерні ознаки, що час міняти: оливні патьоки по роз'єму циліндра й кришок, темний нагар навколо випускного фланця, свист на випуску, нестабільні холості оберти через підсмоктування на впуску.

Як встановлювати

Перед складанням зачистіть привалкові площини від решток старих прокладок і знежирте їх: навіть тонкий шар пригорілого паперу дасть течу. Прокладки вкладайте насухо, орієнтуючи за отворами під шпильки та за каналами подачі оливи — перекривати їх не можна. Кришки картера й головку затягуйте хрест-навхрест у кілька проходів, без перетягування: паперова прокладка від надмірного моменту розповзається, а алюмінієва кришка веде. Ущільнювальні кільця та сальник ставте з легким змащуванням моторною оливою по робочій кромці.

Такий набір зручно тримати в запасі разом із новою поршневою: він знімає половину проблем складання, коли мотор уже розібраний і розкривати його вдруге через одну прокладку зовсім не хочеться.