Патрон важеля вижимного підшипника 101-2 чавунний для КПП/6 мотоблока та мототрактора

Патрон важеля вижимного підшипника 101-2 (КПП/6)

Опорна деталь механізму вимкнення зчеплення в коробці передач мотоблока чи мототрактора. Патрон сприймає зусилля від важеля вижиму й передає його на вижимний підшипник, тож саме від його стану залежить, чи розмикається зчеплення повністю та наскільки м'яко вмикаються передачі. Спрацьований патрон зазвичай дає про себе знати раніше за сам підшипник: з'являється люфт, вижим починає працювати з перекосом, а перемикання стає тугим.

Для якої техніки

Виконання 101-2 розраховане на коробки передач типу КПП/6, якими комплектують мотоблоки та мототрактори з дизельними двигунами водяного охолодження потужністю 7, 8, 10 і 12 к.с. Це звичні силові агрегати серій 175N, 180N, 190N та 195N, що стоять на техніці ФАЙТЕР, БУЛАТ, ФОРТЕ, СИЛАЧ, СКАУТ, ДОБРИНЯ і на інших мототракторах подібної компонування. Якщо ваша машина зібрана на такій коробці, деталь стає на штатне місце без переробок.

Конструкція

Виливок із чавуну має вигляд циліндричної маточини з опорним фланцем. У фланці виконано отвори під кріплення, якими деталь фіксується в корпусі коробки, а наскрізний отвір маточини забезпечує посадку по валу. На циліндричну частину сідає вижимний підшипник, а фланець задає його положення відносно кошика зчеплення й не дозволяє механізму сходити з осі під час натискання.

Переваги

• Чавунне литво тримає постійне зусилля вижиму без зминання робочих пасків, тому посадкові розміри зберігаються довше, а підшипник не розбовтується вже за сезон роботи.
• Фланець із кріпильними отворами жорстко базує патрон у корпусі коробки, завдяки чому механізм вимкнення зчеплення працює без перекосу, а важіль ходить рівно.
• Циліндрична маточина задає співвісну посадку вижимного підшипника — пелюстки кошика спрацьовуються рівномірно, а зчеплення розмикається на всю глибину ходу.

Коли час міняти

• зчеплення «веде», передачі вмикаються з ударом або хрустом;
• вижимний підшипник хитається вбік і шумить під час натискання на важіль;
• посадковий поясок під підшипник спрацьований, підшипник сидить вільно;
• на фланці з'явилися тріщини, сколи або розбиті кріпильні отвори;
• важіль вижиму почав заїдати й не повертається плавно.

Підбір і встановлення

Перед купівлею зніміть стару деталь і звірте чотири розміри: посадковий діаметр під вижимний підшипник, зовнішній діаметр маточини, діаметр фланця та розташування кріпильних отворів. У машин із двигунами 175N та 180N потужністю 7–9 к.с. ходове виконання йде з внутрішнім розміром 31 мм і посадковим 36 мм — для цієї групи техніки розміри мають збігтися один в один. Якщо коробку вже ремонтували й у ній стоїть нештатна деталь, орієнтуйтеся не на неї, а на посадкові місця самого корпусу та на розмір підшипника.

Міняти патрон зручніше одночасно з вижимним підшипником і важелем: ці деталі працюють у парі та спрацьовуються разом, а повторне розбирання коробки обходиться дорожче за комплект запчастин. Під час складання очистіть посадкові поверхні від старого мастила та задирів, перевірте плавність ходу важеля й відрегулюйте вільний хід троса, щоб підшипник не підтискав кошик постійно.