Трос зчеплення мотоблока 156F (4 к.с.) L-1120 мм із пружиною

Трос зчеплення для мотоблока з двигуном 156F (4 к.с.), довжина 1120 мм

Гнучка тяга, яка передає зусилля від важеля на ручці до механізму зчеплення мотоблока чи мотокультиватора з чотиритактним двигуном 156F. Поки тяга ціла й правильно натягнута, важіль ходить м'яко, привід вмикається та розмикається без ривків, а техніка рушає плавно й не підкидає фрези на початку проходу.

Загальна довжина 1120 мм розрахована на легкі мотоблоки та культиватори, де важіль стоїть на кермі, а виконавчий механізм розміщений біля двигуна або на кронштейні рами. Усередині полімерної оболонки проходить сталева багатожильна жила: оболонка тримає геометрію траси вздовж ручок і закриває жилу від пилу, вологи та рослинних решток, а жила передає зусилля натискання.

Будова та кінцеві вузли

Кінці підготовлені під різні точки кріплення. З боку важеля стоїть циліндричний наконечник-бочонок, який заходить у паз ручки й тримається там без додаткового кріплення. З боку механізму розташований різьбовий регулювальний штуцер із контргайкою, а за ним — поворотна пружина з гачком: вона чіпляється за важіль приводу й вибирає слабину, коли ручку відпускають.

Переваги

• Сталева жила в полімерній оболонці — зусилля від важеля доходить до механізму без утрат, а хід лишається легким навіть після роботи в пилюці та вогкості.
• Різьбові штуцери з контргайками — вільний хід налаштовується ключем за пару хвилин, без знімання тяги й розбирання приводу.
• Наконечник-бочонок — посадка у штатне гніздо ручки без хомутів, проставок і переробок.
• Поворотна пружина з гачком — важіль упевнено повертається у вихідне положення, а зчеплення розмикається повністю, без залишкового підтягування.

Як дібрати тягу під свій мотоблок

Головні орієнтири під час добору — загальна довжина, довжина оболонки, тип наконечника біля важеля та спосіб зачепу з боку приводу. Стару деталь зручно виміряти просто на верстаті: спершу довжину оболонки від упору до упору, потім виліт жили за оболонку з кожного боку. Далі звіряють форму наконечника з посадковим гніздом у ручці й дивляться, чим деталь чіпляється до важеля механізму — гачком пружини чи вушком. Якщо ручка нестандартна, а привід переставляли або доробляли, стару й нову деталі варто прикласти поруч до встановлення.

Коли час міняти

• важіль став тугим, хід нерівномірний, зусилля підклинює посередині;
• з-під оболонки стирчать обірвані дротини жили;
• оболонка тріснула, перетерлася або сплющена, і всередину потрапляє вода з абразивом;
• різьбу штуцерів викручено до краю, а вільний хід усе одно не вибирається;
• пружина розтягнулася, і важіль не повертається сам;
• зчеплення веде: мотоблок підштовхує вперед при затиснутому важелі.

Встановлення та регулювання

Прокладання ведуть штатною трасою вздовж ручок, без різких зламів і петель: плавний радіус помітно продовжує ресурс жили. Наконечник заводять у важіль, протилежний кінець фіксують штуцером у кронштейні, пружину чіпляють за важіль приводу. Натяг виставляють штуцерами — біля важеля лишають невеликий вільний хід, щоб при відпущеній ручці зчеплення вмикалося повністю, а при затиснутій розмикалося впевнено. Після налаштування контргайки затягують і кілька разів перевіряють роботу приводу на заглушеному двигуні. Жилу перед складанням корисно промастити: хід стає легшим, а волога довше не дістається до сталі.

Тяга приводу належить до витратних деталей, тому запасна знадобиться і в розпал сезону оранки, і під час обкатки техніки після ремонту двигуна. Заміна забирає менше часу, ніж пошуки причини плавучого схоплювання, а перебирати сам механізм при цьому не потрібно.