Коромисла клапанів (рокери) 4T GY6 125/150, пара з регулювальними гвинтами

Коромисла клапанів (рокери) 4T GY6 125/150, комплект 2 шт.

Комплект розрахований на чотиритактні двигуни родини GY6 об'ємом 125 і 150 см³ — 152QMI та 157QMJ, які стоять на більшості китайських скутерів, а також на квадроциклах і баґі з цим мотором. У наборі обидва важелі, впускний і випускний, разом із регулювальними гвинтами та контргайками, тому клапанний механізм головки циліндра збирається повністю, без пошуку дрібних деталей окремо.

Що робить коромисло в моторі

Важіль сидить на спільній осі в тримачі розподільного вала під кришкою клапанів. Кулачок верхнього розподвала тисне на одне плече, друге плече через регулювальний гвинт натискає на торець стрижня клапана і відкриває його. Від стану цієї пари прямо залежать фази газорозподілу та стабільність теплового зазору: спрацьована п'ята, розбитий отвір під вісь або зірвана різьба під гвинт роблять точне регулювання марним — зазор уходить уже за кілька сотень кілометрів.

Коли час міняти

Типові приводи для заміни: дзвінкий стукіт у головці, що не зникає після регулювання; зазор, який постійно збільшується між обслуговуваннями; помітна лунка-спрацювання на майданчику контакту з кулачком; люфт важеля на осі; закислий або зірваний регулювальний гвинт. Рокери часто міняють разом із розподвалом, клапанами та напрямними під час перебирання головки, особливо після масляного голодування чи перегріву — працювати новим кулачком по спрацьованому коромислу немає сенсу, вал сточиться повторно.

Переваги

• Обидва важелі в одному наборі: впуск і випуск отримують однакові нові поверхні контакту, тож після складання зазори тримаються рівно, а не розходяться між клапанами.
• Регулювальні гвинти з контргайками входять до комплекту — тепловий зазор виставляється щупом і звичайним ключем, а контргайка надійно фіксує налаштування.
• Відновлена геометрія плечей повертає клапану повний підйом, завдяки чому мотор рівніше тримає холості оберти й легше запускається на холодну.
• Литий корпус із точною проушиною під вісь прибирає поперечний люфт на валу та знижує шум механізму газорозподілу.

Як підібрати

Орієнтир простий: мотор має бути чотиритактним GY6 на 125 або 150 кубів із верхнім розподільним валом і двома клапанами. Перед встановленням зніміть кришку клапанів і порівняйте стару пару з новою за ключовими розмірами — довжиною плечей, діаметром отвору під вісь коромисел, розміром і різьбою регулювального гвинта, формою п'яти під кулачок. На мотори GY6 50 та на чотириклапанні головки цей комплект не стає: там інша геометрія важелів. Якщо у двигуні вже стоїть тюнінговий розподвал зі збільшеним підйомом, додатково перевірте, чи вистачає ходу регулювального гвинта для виставлення зазору.

Встановлення та регулювання

Роботу виконують лише на холодному двигуні. Поршень виставляють у верхню мертву точку такту стиснення за мітками на маховику та зірці розподвала, знімають вісь коромисел, ставлять нову пару в тримач, затягують кріплення і виставляють тепловий зазор щупом за значенням із посібника до конкретного двигуна. Після затягування контргайок зазор обов'язково перевіряють ще раз — під час фіксації він нерідко трохи змінюється. Перед першим пуском п'яти важелів і кулачки розподвала змащують моторною оливою, а через кілька десятків кілометрів пробігу регулювання контролюють повторно: деталі припрацьовуються, і зазор може трохи піти.