Маслонасос для бензопили Stihl MS 180 / MS 230 / MS 250 з привідною шестернею

Маслонасос для бензопил Stihl MS 180, MS 230 та MS 250

Змащування пиляльного ланцюга в цих моделях тримається на одному невеликому вузлі. Поки насос точно дозує мастило в паз шини, ланцюг іде м'яко, не перегрівається й не забирає зайву потужність у двигуна. Щойно подача падає, ланки темніють, шина виробляється буквально за кілька годин пиляння, а ланцюг починає розтягуватися і тупитися швидше за звичайне. Цей насос встановлюють замість зношеного, і пилка повертає собі штатну подачу мастила на шину.

Будова та принцип роботи

Конструкція плунжерна, з суцільнометалевим нерозбірним корпусом. Привід береться від барабана зчеплення: дротяний важіль обертає пластикову черв'ячну шестерню, а вона провертає плунжер усередині корпусу. Завдяки такій схемі мастило йде до шини лише тоді, коли двигун розкручений і ланцюг справді обертається, а обсяг подачі зростає разом з обертами. У корпусі виконано впускний отвір для забору мастила з бака та вихідний канал, з якого мастило потрапляє в маслопровід і далі в паз шини. Пластикова привідна шестерня стоїть на валу насоса — це найнавантаженіша частина приводу, і коли на ній зривається різьба, подача припиняється навіть за справного в іншому насоса.

Переваги

• Металевий корпус не веде від нагріву й не розбивається плунжером, тому дозування мастила лишається стабільним протягом усього ресурсу.
• Привід від барабана зчеплення робить подачу пропорційною обертам: на холостому ходу мастило не витрачається марно, а під навантаженням ланцюг отримує його більше.
• Нерозбірна конструкція без регулювальних гвинтів — встановлення зводиться до монтажу на штатне місце, налаштовувати продуктивність не потрібно.
• Привідна шестерня йде на валу насоса, тож зношена пара «плунжер — привід» замінюється одним комплектом.

Коли час міняти маслонасос

• Ланцюг працює насухо: якщо піднести шину до світлої поверхні й додати газу, масляного сліду не залишається.
• Рівень у масляному баку майже не спадає, хоча пальне витрачається як завжди.
• Шина й ланцюг сильно гріються, ланки синіють, з'являється запах перегрітого металу.
• Зірвана різьба на пластиковій шестерні приводу або шестерня провертається вхолосту.
• Плунжер закис після тривалого простою чи роботи на загуслому й забрудненому мастилі.

Підбір і встановлення

Орієнтуйтеся на модель пилки: вузол розрахований на компактну лінійку Stihl MS 180, MS 230 і MS 250. Перед купівлею зніміть кришку зчеплення та барабан, дістаньте старий насос і порівняйте його з новим за довжиною й діаметром корпусу, розташуванням впускного отвору та типом приводу — посадка має повторюватися один в один. Під час заміни промийте посадкове гніздо й масляний канал у картері, продуйте маслопровід і обов'язково перевірте фільтр-тягарець у баку: забитий фільтр, тріснутий шланг або підсмоктування повітря дають рівно таку саму картину, як і мертвий насос, і міняти вузол у такому разі немає сенсу. Новий насос заводиться в гніздо до упору, а шестерня після складання має вільно провертатися рукою, без закушування.

Тримати такий вузол напохваті варто кожному, хто пиляє регулярно: заміна забирає менше часу, ніж пошук причини сухого ланцюга в розпал роботи, а відновлена подача мастила помітно продовжує життя шині, провідній зірочці та самому ланцюгу.