Маслонасос для бензопилы Stihl MS 180 / MS 230 / MS 250 с приводной шестерней

Маслонасос для бензопил Stihl MS 180, MS 230 и MS 250

Смазка пильной цепи в этих моделях держится на одном небольшом узле. Пока насос точно дозирует масло в паз шины, цепь идёт мягко, не перегревается и не отбирает лишнюю мощность у двигателя. Как только подача падает, звенья темнеют, шина вырабатывается буквально за несколько часов пиления, а цепь начинает растягиваться и тупиться быстрее обычного. Этот насос ставится вместо изношенного и возвращает пиле штатную подачу масла на шину.

Устройство и принцип работы

Конструкция плунжерная, с цельнометаллическим неразборным корпусом. Привод берётся от барабана сцепления: проволочный рычаг вращает пластиковую червячную шестерню, а она проворачивает плунжер внутри корпуса. Благодаря такой схеме масло идёт к шине только тогда, когда двигатель раскручен и цепь действительно вращается, а объём подачи увеличивается вместе с оборотами. В корпусе выполнены впускное отверстие для забора масла из бака и выходной канал, из которого масло уходит в маслопровод и дальше в паз шины. Пластиковая приводная шестерня установлена на валу насоса — это самая нагруженная часть привода, и при поломке резьбы на ней подача прекращается даже у исправного в остальном насоса.

Преимущества

• Металлический корпус не ведёт от нагрева и не разбивается плунжером, поэтому дозировка масла остаётся стабильной на протяжении всего ресурса.
• Привод от барабана сцепления делает подачу пропорциональной оборотам: на холостом ходу масло не расходуется впустую, а под нагрузкой цепь получает его больше.
• Неразборная конструкция без регулировочных винтов — установка сводится к монтажу узла на штатное место, настраивать производительность не нужно.
• Приводная шестерня идёт на валу насоса, так что изношенная пара «плунжер — привод» меняется одним комплектом.

Когда пора менять маслонасос

• Цепь работает всухую: если поднести шину к светлой поверхности и дать газ, масляного следа не остаётся.
• Уровень в масляном баке почти не убывает, хотя топливо расходуется как обычно.
• Шина и цепь сильно греются, звенья синеют, появляется запах перегретого металла.
• Сорвана резьба на пластиковой шестерне привода или шестерня проворачивается вхолостую.
• Плунжер закис после долгого простоя или работы на загустевшем и загрязнённом масле.

Подбор и установка

Ориентируйтесь на модель пилы: узел рассчитан на компактную линейку Stihl MS 180, MS 230 и MS 250. Перед покупкой снимите крышку сцепления и барабан, достаньте старый насос и сравните его с новым по длине и диаметру корпуса, расположению впускного отверстия и типу привода — посадка должна повторяться один в один. При замене промойте посадочное гнездо и масляный канал в картере, продуйте маслопровод и обязательно проверьте фильтр-грузик в баке: забитый фильтр, треснувший шланг или подсос воздуха дают ровно ту же картину, что и мёртвый насос, и менять узел в таком случае бессмысленно. Новый насос заводится в гнездо до упора, а шестерня после сборки должна свободно проворачиваться рукой, без закусывания.

Держать такой узел под рукой имеет смысл каждому, кто пилит регулярно: замена занимает меньше времени, чем поиск причины сухой цепи в разгар работы, а восстановленная подача масла заметно продлевает жизнь шине, ведущей звёздочке и самой цепи.