Розподільний вал ГРМ Alpha/Delta із зірочкою та підшипниками

Розподільний вал ГРМ Alpha/Delta із зірочкою та підшипниками

Комплект для ремонту газорозподільного механізму горизонтальних чотиритактних двигунів мопедів і легких мотоциклів родини Alpha та Delta. До позиції входить розподільний вал із напресованими кульковими підшипниками з обох боків та окрема зубчаста зірочка приводу ГРМ, що кріпиться до фланця вала на три болти. Головку циліндра збирають одразу, без окремого пошуку опор і зірочки.

Яку роботу виконує деталь

Вал обертається від колінчастого вала через ланцюг ГРМ і кулачками через коромисла відкриває впускний та випускний клапани в чітко визначені моменти. Від стану профілю кулачків залежать наповнення циліндра, легкий запуск, рівні холості оберти й тяга в середньому діапазоні. Спрацьований профіль зменшує підйом клапана: мотор гірше заводиться, втрачає приймальність і «сідає» на високих обертах навіть за нормальної компресії.

Зірочка приводу задає передавальне відношення й утримує фази: на два оберти колінвала припадає один оберт вала ГРМ. Розбиті чи підточені зуби спричиняють перескок ланцюга, збиті фази, стукіт у головці, а у важких випадках — зустріч клапана з поршнем. Тому зірочку логічно міняти разом із валом, а не залишати стару зі спрацьованим профілем зубів.

Коли час міняти вал

• З'явився стукіт у головці циліндра, який не зникає після регулювання клапанів.
• Двигун важко запускається, плавають холості оберти, зникла тяга за нормальної компресії.
• На кулачках помітні вироблення, задири або сходинка, пляма контакту з коромислом стала нерівною.
• Підшипники вала мають люфт, хрустять під час обертання або підклинюють, вал відчутно гуляє в опорах.
• Мотор працював із масляним голодуванням чи перегрівом, після чого з'явився шум у верхній частині двигуна.

Підбір і встановлення

Перед купівлею зніміть старий вал і порівняйте його з новим: довжину, посадкові місця під підшипники, діаметр і висоту кулачків, форму фланця під зірочку, кількість та розташування кріпильних отворів, а також число зубів зірочки. Двигуни Alpha й Delta різних кубатур мають зовні схожі, але не завжди взаємозамінні вали, тож звірка зі знятою деталлю лишається найнадійнішим способом не помилитися.

Під час складання зірочку виставляють за мітками: поршень виводять у верхню мертву точку такту стиснення, мітку на зірочці суміщають із міткою на головці, натягувач ланцюга відпускають лише після перевірки положення. Постелі та кулачки перед пуском змащують моторним мастилом, кріплення зірочки затягують рівномірно й фіксують, а теплові зазори клапанів регулюють на холодному двигуні. Після перших кілометрів пробігу зазори й натяг ланцюга ГРМ варто перевірити ще раз.

Набір стане в пригоді під час капітального ремонту головки циліндра, після перескоку ланцюга або переборки мотора з великим пробігом: за одне встановлення оновлюються й опори вала, і привід механізму, а двигун повертається до штатних фаз роботи.