Клапани (пара, голі) для дизельного двигуна мотоблока 173D

Клапани (пара, голі) для мотоблока 173D

Пара газорозподільних клапанів для одноциліндрового чотиритактного дизеля 173D повітряного охолодження потужністю близько 5 к.с. Такі двигуни встановлюють на мотоблоки, мототрактори, культиватори та іншу малогабаритну техніку. У комплекті два клапани з різним діаметром тарілки — впускний і випускний, тож головку циліндра збирають повністю за один раз.

Клапани постачаються голими: без пружин, опорних тарілок, сухарів, маслознімних ковпачків і напрямних втулок. Такий набір беруть тоді, коли пружини та кріплення клапанного механізму зберегли пружність і геометрію, а зношені саме клапани. Кінець стержня має проточку під сухарі, а тарілка — конічну притиральну фаску, якою деталь сідає в сідло головки циліндра.

Коли час міняти клапани

Дизель 173D працює з високим ступенем стиснення, тому стан клапанів одразу позначається на пуску й тязі. Важкий запуск ручним стартером, падіння компресії, провали під навантаженням, свист і підсмоктування повітря під час прокручування колінвала, чорний дим та нерівна робота на малих обертах часто впираються саме в негерметичність тарілки. Причини типові: прогар і раковини на фасці випускного клапана через перегрів, вироблення на стержні, викривлення після потрапляння стороннього предмета в циліндр, щільний нагар від оливи, що проходить крізь зношені напрямні втулки.

Як підібрати та встановити

Перед замовленням зніміть старі клапани й порівняйте три розміри: діаметр тарілки, діаметр стержня та загальну довжину деталі. Впускний і випускний перевіряйте окремо — вони не взаємозамінні й працюють кожен зі своїм каналом головки. Клапани бензинових двигунів 168F і 170F, а також більших дизелів 178F та 186F за розмірами не підходять, тому підбір ведуть суворо за моделлю мотора.

Під час встановлення нові клапани притирають пастою до рівного матового пояска по всьому колу фаски, після чого перевіряють герметичність камери гасом або соляркою. Разом із цим варто замінити маслознімні ковпачки та прокладку клапанної кришки, оглянути напрямні втулки, коромисла й регулювальні болти. Після складання головки та протяжки кріплення виставляють теплові зазори на холодному двигуні — від цього залежать і легкість пуску, і ресурс нових деталей.

Особливості комплекту

• Два клапани в наборі закривають увесь газорозподіл одного циліндра за один ремонт.
• Різні діаметри тарілок впускного та випускного клапана — кожна деталь працює зі своїм каналом головки без підгонки.
• Проточка під сухарі на кінці стержня дає змогу зібрати штатний клапанний механізм без доробок.
• Виконання без пружин і кріплення дозволяє оновити лише зношені деталі головки.

Комплект зручно тримати поруч із прокладками головки та клапанної кришки: під час перебирання двигуна 173D ці позиції майже завжди міняють разом, а притерті нові клапани повертають мотору стабільну компресію та впевнений пуск.