Клапаны (пара, голые) для дизельного двигателя мотоблока 173D

Клапаны (пара, голые) для мотоблока 173D

Пара газораспределительных клапанов для одноцилиндрового четырёхтактного дизеля 173D воздушного охлаждения мощностью около 5 л.с. — такие моторы ставят на мотоблоки, мототракторы, культиваторы и другую малогабаритную технику. В набор входят два клапана с разным диаметром тарелки, впускной и выпускной, поэтому головка цилиндра собирается полностью, без поиска второй детали отдельно.

Клапаны поставляются голыми — без пружин, опорных тарелок, сухарей, маслосъёмных колпачков и направляющих втулок. Такой набор берут, когда пружины и крепёж клапанного механизма сохранили упругость и геометрию, а изношены именно клапаны. Стержень каждого клапана имеет проточку под сухари на конце, тарелка — коническую притирочную фаску, которой деталь садится в седло головки цилиндра.

Когда пора менять клапаны

Дизель 173D работает с высокой степенью сжатия, поэтому состояние клапанов сразу отражается на пуске и тяге. Тяжёлый запуск ручным стартером, падение компрессии, провалы под нагрузкой, свист и подсос воздуха при прокрутке коленвала, чёрный дым и неровная работа на малых оборотах часто упираются именно в негерметичность тарелки. Причины типичные: прогар и раковины на фаске выпускного клапана после перегрева, выработка на стержне, изгиб после попадания постороннего предмета в цилиндр, плотный нагар от масла, проходящего через изношенные направляющие втулки.

Как подобрать и установить

Перед заказом снимите старые клапаны и сравните три размера: диаметр тарелки, диаметр стержня и общую длину детали. Впускной и выпускной проверяйте по отдельности — они не взаимозаменяемы и работают каждый со своим каналом головки. Клапаны бензиновых двигателей 168F и 170F, а также более крупных дизелей 178F и 186F по размерам не подходят, поэтому подбор ведут строго по модели мотора.

При установке новые клапаны притирают пастой до ровного матового пояска по всей окружности фаски, затем проверяют герметичность камеры керосином или соляркой. Одновременно имеет смысл заменить маслосъёмные колпачки и прокладку клапанной крышки, осмотреть направляющие втулки, коромысла и регулировочные болты. После сборки головки и протяжки крепежа выставляют тепловые зазоры на холодном двигателе — от этого зависят и лёгкость пуска, и ресурс новых деталей.

Особенности комплекта

• Два клапана в наборе закрывают весь газораспределительный механизм одного цилиндра за один ремонт.
• Разные диаметры тарелок впускного и выпускного клапана — каждая деталь работает со своим каналом головки без подгонки.
• Проточка под сухари на конце стержня позволяет собрать штатный клапанный механизм без доработок.
• Исполнение без пружин и крепежа даёт возможность обновить только изношенные детали головки.

Комплект удобно держать под рукой вместе с прокладками головки и клапанной крышки: при переборке двигателя 173D эти позиции почти всегда меняют вместе, а притёртые новые клапаны возвращают мотору стабильную компрессию и уверенный пуск.