Елемент повітряного фільтра 4T GY6 125 (трикутний, паперовий)

Елемент повітряного фільтра 4T GY6 125 (трикутний, паперовий)

Трикутна фільтрувальна касета встановлюється у штатний корпус повітряного фільтра чотиритактних китайських скутерів із двигунами GY6 125 та GY6 150 родини 152QMI/157QMJ. Через неї проходить усе повітря, яке мотор бере на утворення суміші, і саме на паперовій шторці залишаються пил, пісок та дорожня завись. Чистий впуск — це стабільні холості оберти, рівна тяга й повільний знос циліндра, поршневих кілець і жиклерів карбюратора.

Конструкція

Шторка зроблена з целюлозного фільтрувального паперу, складеного гармошкою. Складки багаторазово збільшують площу очищення, тому касета вбирає помітний обсяг бруду й водночас пропускає достатньо повітря для повної потужності двигуна. Паперовий пакет посаджений у жорсткий металевий каркас з антикорозійним покриттям: він тримає геометрію під розрідженням на високих обертах і не дає складкам злипатися між собою. По контуру та навколо овального вихідного вікна наклеєний м'який поролоновий ущільнювач, який обтискається кришкою корпуса й герметизує стик із патрубком карбюратора.

Коли час міняти

• двигун важко запускається, оберти холостого ходу плавають;
• зникла тяга на розгоні, скутер гірше набирає максимальну швидкість;
• зросла витрата пального, свічка вкривається чорним нагаром;
• шторка потемніла, забита пилом або замащена картерними газами;
• папір деформований, порваний чи відстав від каркаса;
• поролоновий ущільнювач розсипається й більше не тримає контур.

Паперову касету не відновлюють миттям: вода й бензин руйнують просочення целюлози, після чого шторка втрачає щільність і пропускає абразив далі у впуск. Продування стисненим повітрям ззовні всередину допустиме як тимчасовий захід, але під час сезонного обслуговування елемент простіше замінити на новий.

Підбір і встановлення

Головний орієнтир під час вибору — трикутна форма та посадкове овальне вікно. Зніміть стару касету, прикладіть її до нової й звірте габарити трикутника, висоту, розмір і розташування овалу, а також бік, яким елемент розвертається до патрубка. Такий формат розрахований на розбірні корпуси з бічною кришкою на саморізах — саме вони стоять на більшості китайських 125–150-кубових скутерів GY6 з карбюраторним живленням.

Перед монтажем протріть корпус зсередини від накопиченого пилу та масляного нальоту, огляньте зливний сапун і гумовий патрубок. Касету вкладають ущільнювачем до кришки, без перекосу, і рівномірно затягують саморізи по колу: перетяжка зминає поролон і створює щілини. Погано притиснутий чи деформований елемент небезпечніший за повністю забитий — неочищене повітря йде прямо в карбюратор і далі в циліндр.

Переваги

• Складчаста паперова шторка великої площі — мотор отримує потрібний обсяг повітря навіть тоді, коли фільтр уже частково набрав пилу.
• Жорсткий металевий каркас — касета не складається й не деформується під розрідженням на високих обертах.
• Поролоновий ущільнювач по всьому контуру — стик із корпусом лишається щільним, абразив не проходить повз шторку.
• Суха конструкція без масляного просочення — елемент ставиться одразу, без підготовки та зайвої мороки.

Таку касету варто тримати в запасі разом з олією та свічкою: заміна забирає кілька хвилин викруткою, а для карбюраторного GY6 це найдешевший спосіб зберегти компресію та рівну роботу двигуна.