Ланцюг ГРМ 25H-82L для мопедів Alpha, Delta (двигуни 139FMB, 147FMH)

Ланцюг ГРМ 25H-82L для мопедів Alpha та Delta

Передає обертання з колінчастого вала на розподільний і утримує фази газорозподілу чотиритактного двигуна малого об'єму. Від стану цього ланцюга безпосередньо залежить момент відкриття клапанів: щойно він витягується, фази зміщуються, мотор гірше заводиться, втрачає тягу й починає деренчати під кришкою головки циліндра.

Розмір і конструкція

Типорозмір 25H означає крок 6,35 мм і діаметр ролика 3,3 мм, довжина — 82 ланки. Індекс H вказує на посилене виконання з товщими пластинами, ніж у звичайної серії 25, тож ланцюг спокійніше витримує постійні високі оберти та роботу в гарячому масляному тумані головки. Ролики вільно провертаються на валиках, тому зачеплення із зірочкою розподільного вала відбувається з меншим тертям і меншим зношенням зубців.

Ланцюг ГРМ працює замкненим контуром: його не можна вкоротити, наростити чи підібрати довжину приблизно. Кількість ланок має точно відповідати конструкції мотора, інакше натягувач вийде за межі робочого ходу й не втримає натяг.

Сумісність

• мопеди Delta та Alpha з чотиритактними двигунами 139FMB і 147FMH об'ємом 50–72 см³;
• мокіки та малокубатурні мотоцикли на тій самій китайській платформі — Orion, Dingo і споріднені моделі з цими ж моторами;
• дитячі квадроцикли ATV 50–70 см³, зібрані на базі двигуна 139FMB.

Орієнтуватися треба на двигун, а не на назву моделі: якщо під кришкою стоїть 139FMB або 147FMH із ланцюгом на 82 ланки, деталь стане штатно. Перед купівлею перерахуйте ланки знятого ланцюга та звірте крок — на мотори 110–125 см³ ідуть інші довжини, 84 і 98 ланок.

Переваги

• посилені пластини серії H довше опираються витягуванню, тож фази газорозподілу тримаються стабільніше між обслуговуваннями;
• точна довжина у 82 ланки залишає натягувачу запас ходу й позбавляє підгонки під час збирання головки;
• роликове зачеплення зменшує зношення зубців зірочок, тому наступний ремонт головки виходить простішим і потрібен рідше.

Коли ланцюг час міняти

• металевий стрекіт і деренчання у верхній частині двигуна, особливо помітні на холодну;
• натягувач повністю вибрав хід, а шум залишився;
• мотор став гірше запускатися, втратив тягу або почав більше витрачати пальне без інших очевидних причин;
• знятий ланцюг помітно довший за новий і вільно провисає вбік;
• планове перебирання головки, заміна розподільного вала, клапанів або зірочок.

Ланцюг ГРМ належить до витратних деталей, тому його міняють разом із заспокоювачем і натягувачем, якщо ті теж виробили ресурс: на зношених напрямних новий ланцюг витягнеться значно швидше.

Встановлення

Для заміни знімають кожух обдування та кришку головки циліндра, звільняють натягувач, демонтують постіль розподільного вала й виставляють колінвал за мітками. Новий ланцюг заводять на зірочку розподільного вала, суміщають мітки і лише після цього повертають натягувач на місце — помилка навіть на один зуб зсуває момент відкриття клапанів. Після збирання колінвал провертають вручну на кілька обертів і перевіряють, що мітки знову збіглися, а ланцюг іде рівно, без ривків і провисання.

Тримати такий ланцюг у запасі варто кожному, хто щодня їздить на мопеді Delta чи Alpha: деталь витратна, а її зношення тягне за собою зірочки, напрямні й зрештою всю головку. Заміна за першими сторонніми шумами виходить значно простішою, ніж ремонт після зміщення фаз.