Шестерня колінвала вузька для мотоблока 178F (6Hp), 48 зубців, AMG-3

Вузька шестерня колінвала для мотоблока з двигуном 178F (6Hp) передає обертання через зубчасте зачеплення. Позначення Z-48 означає 48 зубців. Таку деталь встановлюють замість зношеної або пошкодженої шестерні, зберігаючи передбачену конструкцією посадку та взаємне розташування деталей. AMG-3 — додаткове позначення цієї шестерні.

Будова та вузьке виконання

Деталь має зовнішній зубчастий вінець і центральний посадковий отвір із пазом. Вузьке виконання потрібно враховувати під час підбору: навіть за однакової кількості зубців і відповідного отвору інша товщина може порушити зачеплення. Ширина шестерні та положення вінця визначають, як її зубці контактуватимуть із зубцями парної шестерні. Контакт лише частиною ширини зубця прискорює зношування та може спричинити пошкодження передачі.

Ознаки зношування

Шестерню оглядають, якщо на зубцях є відколи, тріщини, викришування або помітний нерівномірний знос. Не менш важливий стан посадкового отвору й паза: розбита посадка та зім'яті краї паза перешкоджають надійному закріпленню на валу. Стукіт, посилений шум і люфт у передачі вказують на потребу перевірки, проте не доводять несправність саме цієї деталі. Причину визначають за станом зачеплення, кріплення та прилеглих деталей.

Як перевірити відповідність

Порівняйте зі знятою шестернею кількість і профіль зубців, зовнішній діаметр та загальну товщину. Потім звірте діаметр посадкового отвору, ширину й глибину паза, форму центральної частини та розташування виступів відносно вінця. Для вимірювання стару деталь спочатку очищають. Сильно зношені краї можуть спотворювати результат, тому пошкоджену шестерню варто додатково зіставити з документацією двигуна, а не відтворювати її зношену форму під час підбору.

Перевірте також місце посадки на колінвалі та шестерню, з якою ця деталь працює в парі. Задирки на валу, пошкоджений паз, відколи на парних зубцях чи надмірний люфт потребують окремого усунення. Заміна лише однієї шестерні не виправить порушений контакт у передачі, якщо друга вже сильно зношена. Коли з'єднання містить шпонку, шайби або стопорні деталі, їх оглядають разом із посадкою та замінюють пошкоджені частини.

Монтаж і перевірка

Двигун зупиняють і унеможливлюють випадковий запуск. Перш ніж знімати шестерню, запам'ятовують або фіксують її орієнтацію та послідовність розташування кріплення. Посадкові поверхні очищають і перевіряють на задирки. Деталь встановлюють способом, передбаченим конструкцією двигуна, не завдаючи ударів по зубцях і не стягуючи перекошене з'єднання кріпленням. Якщо під час розбирання порушується положення установних міток механізму, їх суміщення перевіряють за настановою зі складання.

Після складання контролюють посадку, фіксацію та розташування зубчастого вінця щодо парної шестерні. До запуску механізм прокручують вручну у спосіб, передбачений для двигуна, перевіряючи відсутність заклинювання й торкання нерухомих сусідніх частин. Якщо з'являється опір або помітний перекіс, з'єднання перевіряють повторно. Намагання припрацювати неправильно встановлену шестерню роботою двигуна може пошкодити зубці та посадкові поверхні.