Набір прокладок мотокоси St FS 120/200/250 KOSA

Набір прокладок мотокоси St FS 120/200/250 KOSA призначений для ущільнення рознімних з’єднань двигуна під час ремонту та складання після розбирання. Прокладки затискаються між прилеглими поверхнями й допомагають зберігати герметичність стиків. Якщо ущільнення впуску порушене, двигун може підсмоктувати повітря; негерметичне з’єднання на випуску пропускає відпрацьовані гази.

Будова набору

До набору входять три плоскі прокладки з різними обрисами: велика чотирикутна з круглим центральним отвором і чотирма отворами для кріплення; видовжена з прямокутним прорізом і двома отворами на кінцях; мала фігурна з круглим отвором, бічними виступами та отворами. Кожну потрібно зіставляти з відповідною посадковою поверхнею. Збіг кріпильних отворів не замінює перевірки всього контуру: край ущільнення не має заходити в канал.

Ознаки зношення

Причинами заміни стають розриви, тріщини, пошкоджені краї та сліди прогоряння. Після розбирання з’єднання перевіряйте, чи не залишилися частини старої прокладки на деталях і чи немає нерівномірно стиснутих ділянок. Зняте ущільнення навіть без помітного розриву може втратити здатність щільно прилягати після повторного затягування.

Вологі сліди або налиплий бруд уздовж стику дають привід перевірити його герметичність. Біля випускного каналу на витік газів може вказувати сажа. Підсмоктування повітря через впускне з’єднання здатне спричинити складний запуск і нестійку роботу двигуна. Такі прояви не завжди пов’язані лише з прокладкою, тому разом із нею оглядають кріплення та поверхні, між якими вона встановлена.

Що звірити під час підбору

Перевірте позначення мотокоси, а потім порівняйте нові прокладки зі знятими. Орієнтуйтеся на зовнішні обриси, форму основного отвору, кількість і розташування отворів для кріплення, відстані між ними та товщину. Подібний силует не забезпечує точної посадки. Якщо стара деталь розірвана або втратила форму, звіряйте ущільнення також із прилеглими деталями та документацією двигуна.

Правильно підібрана прокладка лягає на місце без розтягування, підрізання та примусового зміщення. Болти мають вільно проходити через свої отвори. Невідповідна товщина може змінити взаємне положення деталей, а неправильний контур — залишити ділянку стику без ущільнення. Посилене затягування не усуває помилку підбору й може пошкодити з’єднання.

Підготовка та складання

Заміну виконують на охололому двигуні, унеможлививши випадковий запуск. Обережно приберіть залишки попередньої прокладки, не дряпаючи посадкові площини. Стежте, щоб уламки й бруд не потрапили в канали. Очищені поверхні перевірте на тріщини, задири та деформацію. Поки з’єднання розібране, варто оглянути різьбу, болти й сусідні ущільнення, до яких відкрився доступ.

Розмістіть прокладку без перекосу, спочатку наживіть кріплення, а далі затягуйте його поступово та рівномірно. Послідовність і момент затягування беріть із документації двигуна. Герметик використовуйте лише там, де його передбачає виробник техніки. Після складання перевірте стик на витоки та прорив газів. Якщо з’єднання залишається негерметичним, повторно перевірте посадку й стан поверхонь: надмірне затягування може лише погіршити ситуацію.