Набор прокладок мотокосы St FS 120/200/250 KOSA

Набор прокладок мотокосы St FS 120/200/250 KOSA предназначен для уплотнения разъёмных соединений двигателя при ремонте и сборке после разборки. Прокладки располагаются между сопрягаемыми поверхностями и помогают сохранять герметичность стыков. От плотности этих соединений зависит работа двигателя: нарушение уплотнения во впускном тракте может вызвать подсос воздуха, а на выпуске — прорыв отработавших газов.

Форма прокладок

Набор включает три плоские прокладки разного контура: большую четырёхугольную с круглым центральным проёмом и четырьмя крепёжными отверстиями; вытянутую с прямоугольным проёмом и двумя отверстиями по краям; небольшую фигурную с круглым проёмом, боковыми выступами и отверстиями. Каждая форма рассчитана на соответствующую ответную поверхность. При сборке нужно совместить не только крепёж, но и проходные отверстия: смещённая кромка не должна перекрывать канал.

Когда требуется замена

Прокладку меняют при разрыве, растрескивании, повреждении кромки или следах прогара. После разборки поводом для замены также служат прилипшие к поверхности обрывки и неравномерно продавленные участки. Даже целая на первый взгляд снятая прокладка может уже не обеспечить плотный контакт при повторной затяжке.

На негерметичный стык могут указывать влажные следы, загрязнение вдоль соединения или следы сажи возле выпускного канала. Если нарушено уплотнение впуска, возможны трудный запуск и неустойчивая работа двигателя. Эти признаки помогают определить место проверки, но сами по себе не доказывают повреждение прокладки: стоит осмотреть крепёж и прилегающие поверхности.

Как подобрать

Сверьте обозначение мотокосы и сравните каждую новую прокладку со снятой деталью. Проверьте наружный контур, форму центрального проёма, количество и расположение отверстий, расстояния между ними и толщину. Одинаковый общий силуэт ещё не означает, что отверстия совпадут. Если старая прокладка порвана или сильно деформирована, дополнительно сверяйте посадку по сопрягаемым деталям и документации двигателя.

Прокладка должна ложиться без растягивания и подрезки, а крепёж — проходить через предусмотренные отверстия свободно. Ошибка в толщине способна изменить положение соединяемых деталей, а несовпадение контура оставляет часть стыка без уплотнения. Не стоит исправлять неподходящую форму дополнительной затяжкой болтов.

Особенности установки

Работайте на остывшем двигателе, исключив случайный запуск. Остатки старого уплотнения аккуратно удалите, не царапая посадочные плоскости и не допуская попадания обрывков внутрь каналов. Очистите поверхности и осмотрите их на задиры, трещины и деформацию. Заодно проверьте состояние резьбы, болтов и соседних уплотнений, доступных при разборке.

Уложите подходящую прокладку без перекоса, наживите крепёж и затягивайте его постепенно и равномерно, соблюдая порядок и момент из документации двигателя. Герметик применяйте только там, где это предусмотрено изготовителем техники. После сборки проверьте соединение на утечки и прорыв газов. Если герметичность не восстановилась, нужно проверить посадочные поверхности и правильность подбора, а не компенсировать проблему чрезмерной затяжкой.