Набір прокладок циліндра Delta 70 Ø47 мм VDK-2

Набір прокладок циліндра Delta 70 Ø47 мм VDK-2 потрібен для ущільнення стиків під час складання циліндра та його головки. До набору входять прокладка основи циліндра та прокладка головки циліндра. Перша встановлюється між картером і циліндром, друга — між циліндром та головкою. Після розбирання цієї частини двигуна набір дає змогу замінити обидва ущільнення.

Призначення та будова

Нижня прокладка стримує витікання оливи через стик основи циліндра. Прокладка головки ущільнює з’єднання навколо камери згоряння, допомагаючи втримувати тиск газів. Вона має облямівку центрального отвору та червоний контур на темній поверхні. В обох прокладках є отвори для кріплення й проходів двигуна, які мають точно збігатися з відповідними отворами на деталях.

Прокладки замінюють після пошкодження під час розбирання, появи розривів, слідів прогару або втрати герметичності. На несправність можуть вказувати олива вздовж стику та прорив газів з-під головки. Негерметичне верхнє з’єднання також може спричинити падіння компресії й ускладнений запуск. Спершу варто визначити місце витоку: олива іноді потрапляє на стик з інших ділянок, а компресія залежить і від стану інших деталей двигуна.

Що звірити під час підбору

Для вибору цього набору орієнтуйтеся на позначення Delta 70 і розмір Ø47 мм. Символ Ø означає діаметр; розмірне позначення потрібно зіставити зі встановленим циліндром. Якщо двигун раніше переробляли або замінювали циліндр, самої назви техніки недостатньо. Прикладіть нові прокладки до знятих деталей і перевірте їхню відповідність посадковим поверхням.

• Порівняйте зовнішні обриси, центральний отвір і розташування отворів під шпильки.
• Перевірте додаткові вирізи та проходи: жоден передбачений канал не має бути перекритий.
• Звірте потрібну товщину з документацією двигуна або параметрами попередньої правильно підібраної прокладки.

Деталь має лягати рівно, без натягування та загинання країв. Затягування кріплення не усуває невідповідності отворів. Помилка у формі чи товщині може порушити герметичність і взаємне положення деталей, а перекриття проходу — завадити циркуляції оливи.

На що зважати під час встановлення

Працюйте з охололим двигуном. Після зняття старих прокладок очистьте прилеглі площини від залишків ущільнення, оберігаючи поверхні від подряпин, а внутрішні порожнини — від сміття. Огляньте циліндр і головку на наявність прогару, вм’ятин та деформації. Нова прокладка не компенсує пошкодженої площини, тому причину попереднього витоку потрібно усунути до складання.

Також перевірте шпильки, різьбу та установні втулки, якщо вони є в конструкції. Розмістіть кожну прокладку на відповідному стику, перевірте орієнтацію й збіг усіх отворів. Герметик використовуйте лише там, де його передбачає настанова двигуна: надлишок може потрапити в канали. Дотримуйтеся визначених виробником двигуна порядку та моменту затягування кріплення.

Після складання перевірте, чи немає витоків на обох стиках. Повторне підтягування виконуйте лише тоді, коли цього вимагає настанова. Пошкоджені супутні ущільнення, які знімали під час розбирання, також слід замінити, щоб не повертатися до тієї самої роботи через сусідній негерметичний стик.