Набор прокладок цилиндра Delta 70 Ø47 мм VDK-2

Набор прокладок цилиндра Delta 70 Ø47 мм VDK-2 предназначен для уплотнения соединений при сборке цилиндра и его головки. В набор входят прокладка основания цилиндра и прокладка головки цилиндра. Они устанавливаются на разных стыках: между картером и цилиндром, а также между цилиндром и головкой. При разборке этой части двигателя комплект позволяет заменить оба уплотнения.

Что уплотняют прокладки

Прокладка основания препятствует выходу масла через нижний стык цилиндра. Прокладка головки герметизирует соединение вокруг камеры сгорания, помогая удерживать давление газов. У неё есть окантовка центрального отверстия и красный контур на тёмной поверхности. У обеих деталей предусмотрены отверстия под крепёж и проходы двигателя; их расположение должно совпадать с ответными поверхностями.

Поводом для замены становятся масляные следы по стыку, прорыв газов из-под головки, повреждение кромок или разрыв прокладки после снятия цилиндра. Нарушение герметичности верхнего соединения может сопровождаться снижением компрессии и затруднённым запуском. Эти признаки требуют проверки: масло может стекать к стыку сверху, а потеря компрессии бывает связана и с другими деталями двигателя.

Как проверить подбор

Ориентиры набора — обозначение Delta 70 и размер Ø47 мм. Знак Ø означает диаметр; при подборе нужно сопоставить размерное обозначение с установленным цилиндром. Одного названия техники недостаточно, особенно если двигатель уже ремонтировали или меняли цилиндр. Сравните обе новые прокладки со снятыми и с плоскостями, на которые они будут установлены.

• Проверьте наружный контур, форму центрального отверстия и расположение отверстий под шпильки.
• Сверьте все дополнительные вырезы и проходы: прокладка не должна перекрывать предусмотренные каналы.
• Уточните требуемую толщину по документации двигателя или параметрам ранее установленной подходящей детали.

Прокладка должна ложиться без натяжения, складок и смещения. Несовпадение отверстий нельзя исправлять затяжкой крепежа. Неправильный контур или толщина способны нарушить уплотнение и положение сопрягаемых деталей; перекрытый проход может помешать циркуляции масла.

Особенности замены

На остывшем двигателе снимите старые прокладки и аккуратно удалите их остатки с привалочных поверхностей, не оставляя царапин и не допуская попадания мусора внутрь. Осмотрите плоскости цилиндра и головки: прогар, забоины и деформация могут вызвать повторную течь даже с новым комплектом. Заодно проверьте состояние шпилек, резьбы и установочных втулок, если они предусмотрены конструкцией.

Уложите каждую прокладку на своё место, проверьте ориентацию и свободное совпадение всех отверстий. Герметик применяйте только там, где это предписано руководством двигателя: его избыток может попасть в каналы. Крепёж затягивайте в установленной последовательности и с указанным для двигателя моментом. После сборки проверьте стыки на утечки; повторную протяжку выполняйте только по требованиям руководства. Вместе с прокладками заменяют повреждённые уплотнения, снятые при разборке.