Паливопровід фільтр–ПНВТ 270 мм КМ385ВТ DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 240/244 AMG

Паливопровід фільтр–ПНВТ завдовжки 270 мм з’єднує паливний фільтр із паливним насосом високого тиску. Ним очищене паливо надходить до насоса. Деталь замінює пошкоджену або негерметичну підвідну магістраль, від стану якої залежить безперервне надходження палива та рівномірна робота двигуна.

Позначення двигуна — КМ385ВТ; сумісність: DongFeng 240/244, Foton 240/244, Jinma 240/244. Під час підбору звірте й фактичні з’єднання встановлених фільтра та насоса. Це особливо доречно для техніки, на якій раніше переробляли паливну систему.

Будова та ознаки зношення

Гнучка частина паливопроводу вкрита зовнішнім обплетенням. Кінці мають різні приєднувальні елементи: кільцевий наконечник з отвором та з’єднання із шестигранником. Від їхньої форми й розташування залежить, чи вдасться правильно прокласти шланг між фільтром і насосом. Біля наконечників не має бути різких вигинів.

Сліди палива на шлангу чи біля стиків, пошкоджене обплетення, заломи та протерті ділянки — причини перевірити магістраль і замінити її за потреби. Через негерметичне з’єднання в підвідний тракт може потрапляти повітря. Це здатне спричиняти утруднений запуск і перебої в роботі двигуна, проте самих цих ознак недостатньо, щоб визнати несправним саме паливопровід.

Як перевірити відповідність

Порівняйте зі знятою деталлю довжину 270 мм, обидва наконечники, розміри приєднувальних отворів і різьбове з’єднання. Вимірюйте старий та новий шланги між однаковими точками. Зважайте на напрямок виходу гнучкої частини з наконечників: вона повинна вкладатися за потрібним маршрутом без натягу. Однакова довжина не компенсує відмінностей у приєднанні.

Кільцевий наконечник звіряють із порожнистим кріпильним болтом і посадковим місцем. На різьбовому кінці перевіряють розмір, крок різьби та спосіб ущільнення відповідної пари. Невідповідну різьбу легко пошкодити, намагаючись затягнути її силою. Закороткий шланг навантажує наконечники, а надмірна довжина може створити зайву петлю, перегин або місце тертя.

Заміна та перевірка з’єднань

Працюйте на зупиненому й охололому двигуні. Якщо система має паливний кран, перекрийте його, очистіть місця приєднання та підготуйте посудину для залишків палива. Після від’єднання захистіть відкриті отвори від бруду, щоб він не потрапив у паливний тракт за фільтром.

Огляньте болт кільцевого з’єднання, посадкові поверхні та ущільнення. Пошкоджені ущільнювальні шайби замініть відповідними. Поряд із магістраллю перевірте кріплення та опори: ослаблені деталі можуть сприяти перетиранню шланга під час вібрації.

Спочатку наживіть обидва кінці, надайте шлангу плавного вигину й переконайтеся, що він не перекручений. Після цього затягніть з’єднання відповідно до вимог для цієї техніки. Якщо наконечник не сідає на своє місце, перевірте підбір і положення магістралі; посилене затягування може пошкодити посадкову поверхню.

Відновіть подачу палива та видаліть повітря з підвідної ділянки способом, передбаченим для двигуна. До запуску й під час роботи перевірте, чи залишаються стики сухими. Прокладений паливопровід не повинен торкатися гарячих або рухомих частин, гострих країв і кріплення, що може перетерти обплетення.