Генератор бензиновий ZX1500 1.2 кВт, 230 В, ручний старт

Генератор бензиновий ZX1500 (1.2 кВт)

Компактна бензинова електростанція для аварійного та виїзного живлення: видає однофазні 230 В частотою 50 Гц із номінальною потужністю 1 кВт і короткочасним максимумом 1,2 кВт. Такого запасу вистачає на освітлення, роутер, телевізор, заряджання акумуляторного інструменту, невеликий насос та іншу побутову техніку в моменти, коли мережі немає — на дачі, будівництві, пасіці, у гаражі чи на виїзді.

Двигун і запуск

Основа станції — чотиритактний одноциліндровий бензиновий двигун 156F з верхнім розташуванням клапанів (OHV) та повітряним охолодженням. Робочий об'єм становить 98,5 см³, віддача — 4,5 к. с. Пуск ручний, тросовим стартером, тож запуск не залежить від заряду стартерної батареї і станція оживає навіть після тривалого простою. Паливний бак на 8 літрів має покажчик рівня, а витрата близько 320 г/кВт·год дозволяє працювати кілька годин під середнім навантаженням без дозаправлення. Штатний глушник утримує шум на рівні близько 60 дБ, що комфортно для роботи біля будинку або в житловому дворі.

Електрична частина

Альтернатор синхронний, з мідною обмоткою: мідь краще відводить тепло, спокійніше витримує тривале навантаження та короткі замикання, ніж алюмінієві обмотки, тому ресурс станції за регулярної експлуатації вищий. За рівну напругу відповідає автоматичний регулятор AVR — він згладжує просідання та стрибки в момент підключення приладів, що важливо для техніки з імпульсними блоками живлення. Показники контролюються вбудованим вольтметром на панелі, а окремий вихід 12 В дає змогу підзарядити автомобільний чи мотоциклетний акумулятор просто від станції.

Конструкція

Агрегат зібраний у відкритій трубчастій рамі: вона приймає навантаження під час перенесення та завантаження, прикриває бак, панель керування й двигун, а верхня перемичка працює як ручка. Маса в упаковці — 25 кг, тому станцію переносять удвох, і вона без розбирання вміщується в багажник легкового авто або в кузов причепа до мотоблока.

Переваги

• Мідна обмотка альтернатора — менший нагрів під час тривалої роботи та запас міцності на пікових навантаженнях.
• Регулятор AVR — стабільна вихідна напруга, техніка не страждає від просідань під час підключення приладів.
• Бак 8 л за витрати близько 320 г/кВт·год — тривала робота без частих зупинок на заправлення.
• Ручний тросовий стартер — запуск не залежить від стану батареї, а електроніки, здатної відмовити, мінімум.
• Відкрита трубчаста рама — двигун і панель захищені під час перенесення та перевезення бездоріжжям.
• Вихід 12 В — підзарядження акумулятора без окремого зарядного пристрою.

Характеристики

• Потужність: 1 кВт номінальна, 1,2 кВт максимальна
• Вихід: 230 В, 50 Гц, однофазний
• Двигун: 156F, 4-тактний, одноциліндровий, OHV, повітряне охолодження
• Об'єм двигуна: 98,5 см³, потужність 4,5 к. с.
• Паливний бак: 8 л, витрата близько 320 г/кВт·год
• Запуск: ручний стартер
• Оснащення: AVR, вольтметр, глушник, вихід 12 В, покажчик рівня палива
• Рівень шуму: близько 60 дБ
• Маса брутто: 25 кг

Добирайте станцію за сумарною потужністю приладів, які плануєте вмикати одночасно: орієнтуйтеся на номінал 1 кВт, а запас до 1,2 кВт лишайте під короткочасні пускові струми насосів, компресорів і холодильників — у техніки з електродвигунами вони бувають у 2–3 рази вищі за робочі. Заправляйте чистий бензин без домішок, перші години роботи дайте станції на обкатку з неповним навантаженням, після чого замініть оливу й далі міняйте її за напрацюванням. Навантаження підключайте лише після виходу двигуна на стабільні оберти, а перед тривалою роботою перевіряйте рівень палива та чистоту повітряного фільтра — за такого поводження мотор 156F служить довго й тримає заявлену віддачу.