Зірка привода ГРМ на розподільний вал Alpha 125

Зірка привода ГРМ (на розподільний вал) Alpha 125

Сталева зірочка газорозподільного механізму для чотиритактних горизонтальних двигунів мопедів Alpha і Delta об'ємом 125 см³. Деталь встановлюється на торець розподільного вала в головці циліндра й отримує обертання від колінчастого вала через ланцюг ГРМ, задаючи фази відкриття впускного та випускного клапанів.

Що це за деталь

Розподільний вал має обертатися рівно вдвічі повільніше за колінчастий, і саме зірочка привода задає це співвідношення. Зубчастий вінець утримує ланцюг ГРМ без прослизання, а посадковий отвір центрує деталь по хвостовику вала. Кріплення виконане на два болти, які проходять крізь отвори в диску та притягують зірочку до вала, тож зняти й поставити її можна без повного розбирання головки.

Диск виготовлено зі сталі з темним захисним покриттям: загартовані зуби краще протистоять зношуванню від постійного контакту з роликами ланцюга, а рівна опорна площина щільно лягає на торець вала й не дає зірочці зміщуватися під навантаженням. Двигуни серії 139FMB/152FMI працюють із ланцюгом ГРМ типу 25H, під крок якого й нарізано профіль зубів.

Коли міняють зірочку ГРМ

• з'явився металевий стрекіт у верхній частині двигуна, який не зникає після регулювання натягу ланцюга;
• зуби загострилися, «завалилися» в один бік або мають вироблення у западинах;
• ланцюг ГРМ перескочив на зуб і фази збилися: мопед погано заводиться, втрачає тягу, стріляє в карбюратор;
• деталь оновлюють у комплекті з ланцюгом і натягувачем під час капітального ремонту головки;
• розбиті отвори під болти або порушена посадка на валу.

Зношений вінець швидко «з'їдає» новий ланцюг, тому ставити свіжий ланцюг на стару зірочку немає сенсу: ця пара зношується разом і замінюється разом.

Як підібрати

Головний орієнтир при підборі — кількість зубів. Для 125-кубових моторів Alpha/Delta застосовують вінець на 32 зуби, тоді як на моторах меншого об'єму (50-110 см³) трапляється варіант на 28 зубів. Перерахуйте зуби на знятій деталі й порівняйте з новою: помилка в цьому параметрі зміщує фази, і двигун нормально працювати не буде. Додатково звірте діаметр центрального отвору, товщину диска та відстань між кріпильними отворами — вони мають збігатися зі старою деталлю один в один.

Встановлення

Роботу виконують на холодному двигуні. Поршень виставляють у верхню мертву точку такту стиснення за міткою на роторі генератора, далі суміщають мітку на зірочці з міткою на головці циліндра й лише після цього затягують болти. Перед складанням варто оглянути ланцюг, заспокоювач і натягувач: якщо вони вироблені, нова зірочка прослужить недовго. Після затягування колінвал прокручують на два оберти вручну й перевіряють, що мітки знову зійшлися, а клапани не зустрічаються з поршнем. Завершує роботу регулювання теплових зазорів клапанів.

Зірочка потрібна і під час планового обслуговування ГРМ, і під час перебирання двигуна після перескоку ланцюга. Тримати її в запасі варто тим, хто їздить на Alpha щодня: заміна нескладна, а наслідки збитих фаз обходяться відчутно дорожче за саму деталь.