Звезда привода ГРМ на распредвал Alpha 125

Звезда привода ГРМ (на распредвал) Alpha 125

Стальная звездочка газораспределительного механизма для четырехтактных горизонтальных двигателей мопедов Alpha и Delta объемом 125 см³. Она устанавливается на торец распределительного вала в головке цилиндра и получает вращение от коленчатого вала через цепь ГРМ, задавая фазы открытия впускного и выпускного клапанов.

Что это за деталь

Распределительный вал должен вращаться ровно вдвое медленнее коленчатого, и именно звездочка привода задает это соотношение. Зубчатый венец удерживает цепь ГРМ без проскока, а посадочное отверстие центрирует деталь по хвостовику распредвала. Крепление выполнено на два болта, которые проходят через отверстия в диске и притягивают звездочку к валу, поэтому снять и поставить ее можно без полной разборки головки.

Диск выполнен из стали с темным защитным покрытием: закаленные зубья дольше сопротивляются износу от постоянного контакта с роликами цепи, а ровная опорная площадка плотно ложится на торец вала и не дает звездочке смещаться под нагрузкой. Двигатели серии 139FMB/152FMI работают с цепью ГРМ типа 25H, под шаг которой и нарезан профиль зубьев.

Когда меняют звездочку ГРМ

• появился металлический стрекот сверху двигателя, который не уходит после регулировки натяжителя цепи;
• зубья заострились, «завалились» в одну сторону или имеют выработку по впадинам;
• цепь ГРМ перескочила на зуб и фазы сбились: мопед плохо запускается, теряет тягу, стреляет в карбюратор;
• деталь обновляют вместе с цепью и натяжителем при капитальном ремонте головки;
• разбиты отверстия под болты или нарушена посадка на валу.

Изношенный венец быстро «съедает» новую цепь, поэтому ставить свежую цепь на старую звездочку смысла нет: эта пара изнашивается вместе и меняется вместе.

Как подобрать

Главный ориентир при подборе — число зубьев. Для 125-кубовых моторов Alpha/Delta применяется венец на 32 зуба, тогда как на моторах меньшего объема (50-110 см³) встречается вариант на 28 зубьев. Пересчитайте зубья на снятой детали и сравните с новой: ошибка в этом параметре сдвигает фазы, и двигатель нормально работать не будет. Дополнительно сверьте диаметр центрального отверстия, толщину диска и расстояние между крепежными отверстиями — они должны совпадать со старой деталью один в один.

Установка

Работу выполняют на холодном двигателе. Поршень выставляют в верхнюю мертвую точку такта сжатия по метке на роторе генератора, затем совмещают метку на звездочке с меткой на головке цилиндра и только после этого затягивают болты. Перед сборкой стоит осмотреть цепь, успокоитель и натяжитель: если они выработаны, новая звездочка прослужит недолго. После затяжки коленвал проворачивают на два оборота вручную и проверяют, что метки снова сошлись, а клапаны не встречаются с поршнем. Завершает работу регулировка тепловых зазоров клапанов.

Звездочка нужна и при плановом обслуживании ГРМ, и при переборке двигателя после перескока цепи. Держать ее в запасе разумно тем, кто ездит на Alpha ежедневно: замена несложная, а последствия сбитых фаз обходятся заметно дороже самой детали.