Сальник колінвала мотоцикла Мінськ 12V 20х47х10 VDK

Сальник колінвала Мінськ 12V 20х47х10

Ущільнення виходу колінчастого вала з картера двотактного двигуна мотоцикла Мінськ у 12-вольтовому виконанні. Манжета тримає мастило в опорі вала й водночас герметизує кривошипну камеру, від щільності якої безпосередньо залежить наповнення циліндра та рівна робота мотора на всіх режимах.

Навіщо Мінську щільна манжета вала

У двотактному двигуні паливоповітряна суміш проходить через картер, тому зношене ущільнення по валу перетворюється на постійне підсмоктування зайвого повітря. Симптоми впізнавані: холості оберти плавають, двигун не скидає оберти після перегазовки, суміш збіднюється, поршень і циліндр працюють гарячіше, ніж мають. Другий бік тієї самої проблеми — втрата мастила з опори вала та замащений генератор. Саме тому манжети колінвала оновлюють не тоді, коли з-під кришки закапало, а щоразу під час перебирання нижньої частини двигуна.

Розміри та підбір

Уся суть підбору вкладається у три цифри типорозміру: 20 мм по шийці вала, 47 мм по посадковому отвору в картері та 10 мм ширини. Ширина 10 мм — це виконання під мотори Мінськ із 12-вольтовою електрикою; на давніших двигунах трапляється гніздо під манжету завширшки 7 мм, і такі деталі між собою не замінюються. Зняте ущільнення перед замовленням варто проміряти штангенциркулем по зовнішньому діаметру й товщині та подивитися, чи мало воно винесену назовні другу кромку-пилозахисник. На колінвалі працюють два ущільнення — з боку генератора та з боку трансмісії, тож за розібраного картера розумно ставити одразу обидва: ресурс у них однаковий, а повторне розбирання мотора заради другої манжети коштує дорожче за саму деталь.

Конструкція

Деталь виконана як армована манжета: жорсткий каркас усередині еластоміру задає форму й не дає ущільненню зім'ятися під час запресовування. Основна робоча кромка притискається до шийки вала браслетною пружиною і зберігає натяг у міру припрацювання, а друга, винесена назовні кромка працює як пилозахисник і відсікає дорожній пил, воду та абразив ще до основного ущільнювального пояска. Зовнішня поверхня гладка, під щільну посадку в чисте гніздо картера.

Переваги

• Пилозахисна кромка затримує бруд і воду ззовні, тож основна кромка менше підрізається абразивом і довше тримає вал.
• Армувальний каркас зберігає геометрію під час запресовування — манжета сідає без перекосу і не втрачає натяг по зовнішньому діаметру.
• Ширина 10 мм повністю заповнює посадкове гніздо 12-вольтових моторів, тому ущільнення стоїть без осьового люфту і не видавлюється тиском картера.

Встановлення

Посадкове місце в картері очищають від залишків старого герметика та задирок, шийку вала оглядають на предмет виробленої канавки від попередньої кромки — по глибокій виробці нове ущільнення потече дуже швидко. Перед складанням кромку й вал змащують моторним мастилом, манжету ставлять пилозахисником назовні та запресовують рівномірно — оправкою чи відповідною головкою по зовнішньому кільцю, а не ударами по кромці. Після складання картер має сенс перевірити на герметичність: це єдиний спосіб переконатися, що підсмоктування повітря більше немає.

Характеристики

• Тип: армована манжета колінчастого вала з пилозахисником
• Розміри: 20 х 47 х 10 мм (вал / отвір / ширина)
• Застосування: двигуни мотоциклів Мінськ у 12-вольтовому виконанні
• Каталожний номер вітчизняного аналога: 105-104.41
• Бренд: VDK

Витратна деталь, потрібна за будь-якого серйозного втручання в мотор: заміни підшипників колінвала, ремонту генераторного боку, усунення підсмоктування повітря чи повного перебирання двигуна. Беріть дві штуки на комплект — і колінвал отримає нормальне ущільнення з обох боків.