Колесо для компресора Intertool PT-0003/PT-0004/PT-0007/PT-0013/PT-0014/PT-0021, Ø153 мм

Колесо для компресора Intertool Ø153 мм

Опорне колесо для поршневих компресорів Intertool серії PT. Встановлюється на вісь під ресивером і перетворює важкий апарат на техніку, яку одна людина перекочує майстернею, гаражем, СТО чи будівельним майданчиком. Компресор із ресивером на кілька десятків літрів важить чимало, і саме колеса вирішують, доведеться переносити його вдвох чи достатньо нахилити корпус і відкотити до потрібного поста.

Підходить до моделей PT-0003, PT-0004, PT-0007, PT-0013, PT-0014 та PT-0021. Це штатна запасна частина під конкретну лінійку, тому посадковий розмір і висота збігаються із заводськими: після заміни компресор стоїть рівно, без перекосу рами та без упору ресивера в підлогу.

Конструкція

Диск відлитий із товстого пластику: від маточини до обода розходяться широкі ребра, які беруть на себе вагу ресивера й розподіляють її по всьому колу. На обід надіта гумована шина — вона пом’якшує удари на стиках плитки, порогах, кабель-каналах і нерівному бетоні, тож вібрація під час перекочування не передається на раму та кріплення компресора. Шина суцільна, без камери й ніпеля: проколоти її нічим, підкачувати перед роботою не потрібно.

Розмір деталі — Ø153×12,5 мм. Центральний отвір розрахований на штатну вісь компресора й фіксується так само, як заводське колесо, — шайбою зі шплінтом або стопорним кільцем.

Коли час міняти

Колесо змінюють, коли гума стерлася до пластику, по ободу пішли тріщини, диск розбовтався на осі й під час перекочування з’явився характерний стукіт, а також якщо маточина розбита і колесо хитається чи зіскакує. Ще одна часта причина — компресор довго простояв на одному місці під навантаженням, пластик у плямі контакту «сів», і апарат котиться ривками.

Як підібрати

Спершу звірте модель свого компресора з переліком сумісності: у лінійці Intertool є колеса різного діаметра, і деталь від більшого апарата на малий ресивер коректно не стане. Далі виміряйте старе колесо — зовнішній діаметр і діаметр посадкового отвору під вісь. Міняти колеса краще парою: якщо поставити нове поруч зі зношеним, різниця у висоті дасть перекіс, апарат хилитиметься й гірше триматиме вертикаль на нерівній підлозі.

Переваги

• Гумована шина гасить удари й вібрацію на нерівній поверхні — кріплення та зварні шви рами компресора отримують менше навантаження під час переміщення.
• Товстий пластиковий диск із ребрами жорсткості тримає вагу заповненого ресивера й не прогинається під статичним навантаженням при тривалому зберіганні.
• Суцільна шина без камери не боїться стружки, цвяхів і скла на підлозі майстерні, тому колесо не спускає й не потребує обслуговування.
• Діаметр повторює висоту штатного колеса, тож після заміни компресор стоїть рівно й котиться плавно, без крену на один бік.

Одне запасне колесо варто тримати під рукою, якщо компресор регулярно їздить між постами або виїжджає на об’єкт: заміна триває кілька хвилин і зводиться до того, щоб зняти стопор з осі, поміняти деталь і повернути фіксатор на місце.