Розпилювач форсунки мотоблока 190N (12Hp) TTG AMG-5

Розпилювач форсунки TTG для мотоблока з двигуном 190N (12Hp — 12 к. с.) призначений для відновлення роботи паливної форсунки. Він подає паливо в камеру згоряння у розпиленому вигляді та перекриває його прохід між упорскуваннями. Справний розпилювач потрібен для належного утворення паливної суміші, рівномірної роботи двигуна й щільного закривання форсунки після подачі палива.

Як працює розпилювач

Деталь встановлюється в корпус форсунки. Усередині розпилювача працює голка, яка під час упорскування відкриває прохід паливу, а потім знову його закриває. Корпус і голка утворюють точно припасовану пару. Зовні корпус має циліндричну ступінчасту форму з виступом у центрі. На самій деталі нанесене маркування TTG.

Домішки в паливі, відкладення та зношення поверхонь можуть заважати руху голки або порушувати герметичність. Тоді паливо виходить краплями чи окремими струменями замість належного розпилення. Утруднений запуск, нестійкі оберти, посилена димність і зниження тяги — приводи перевірити форсунку. Оскільки такі прояви можливі й за інших несправностей, заміну розпилювача варто пов’язувати з результатами перевірки форсунки.

Орієнтири для підбору

Порівняйте нову та зняту деталі за позначеннями, загальною довжиною, діаметрами корпусу, розташуванням уступів і формою посадкових поверхонь. Окремо звірте виступання центральної частини та відповідність тримачу форсунки. Зовнішньої схожості недостатньо: навіть невелика відмінність посадки може завадити складанню, а інша геометрія розпилювальної частини — змінити подачу палива.

Збережіть маркування старого розпилювача та форсунки в зборі, щоб розрізнити близькі за формою деталі. Вимірюйте очищений корпус: нагар на поверхні спотворює розміри. Якщо старий розпилювач пошкоджений, додатково звіряйте посадку з тримачем і документацією двигуна. Не намагайтеся пристосувати невідповідну деталь шліфуванням уступів або зміною її форми.

Що врахувати під час заміни

Спочатку очистіть форсунку зовні та підготуйте чисте місце для розбирання. Від’єднавши паливну трубку, захистіть відкриті з’єднання від пилу. Внутрішні деталі й регулювальні шайби розкладайте в порядку зняття. Робочі поверхні розпилювача не зачищають наждачним папером. Голку зі старого корпусу не переставляють у новий, оскільки порушення припасування може спричинити заїдання або пропускання палива.

Разом із заміною огляньте тримач, поверхні прилягання та ущільнення між форсункою і двигуном. Пошкоджені ущільнення потрібно замінити; одноразові встановлюють новими відповідно до вимог двигуна. Під час складання дотримуйтеся передбаченого зусилля затягування. Перекіс чи надмірне затягування здатні порушити рух голки, а бруд усередині — швидко звести нанівець результат ремонту.

Зібрану форсунку перевіряють на стенді: контролюють тиск відкриття, форму розпилення та герметичність після припинення подачі. Встановлення нового розпилювача не скасовує потреби в регулюванні. Не перевіряйте струмінь рукою: паливо під високим тиском може травмувати. Після монтажу перевірте з’єднання на витоки та оцініть роботу двигуна. Невідповідна посадка або погане розпилення можуть залишити димність і втрату потужності навіть після заміни деталі.