Ксенонові лампи H3 12V 50W DC AMP 4300K, пара

Ксенонові лампи H3 12V 50W DC AMP 4300K

Пара ксенонових ламп призначена для фар із посадковим форматом H3 та цоколем PK22s. Модель розрахована на 12-вольтову бортову систему й роботу із сумісними блоками розпалювання DC потужністю 50 Вт. Колірна температура 4300 К підходить водіям, яким потрібен однаковий відтінок світла в обох фарах. Парний формат зручний під час планової заміни: нові лампи можна встановити одночасно, не поєднуючи у сусідніх фарах джерела світла з різним напрацюванням.

Ця позиція містить саме дві лампи, а не повний набір для переобладнання освітлення. Для їхньої роботи на техніці вже мають бути встановлені відповідні блоки розпалювання, проводка та фари, що допускають лампи H3. Конструкція кожної лампи включає окремі дроти, роз’єми AMP і гумовий ввід для прокладання проводів крізь задню частину корпусу фари. Таке виконання потрібно врахувати заздалегідь: самого збігу позначення H3 недостатньо, якщо встановлений блок відрізняється потужністю, типом живлення або з’єднувачами.

Що перевірити під час підбору

• Тип лампи та посадкове місце. У фарі має використовуватися формат H3 із цоколем PK22s. Порівняйте форму основи, розташування фіксатора та спосіб кріплення зі знятою лампою.
• Параметри системи. Потрібна 12-вольтова бортова мережа та сумісний блок розпалювання DC на 50 Вт. Не варто підбирати лампу лише за схожим цоколем, не враховуючи характеристики блока.
• Підключення. Перевірте кількість, форму та розташування роз’ємів AMP. Зустрічні з’єднувачі встановленого обладнання мають підходити без перероблення контактів і проводів.
• Колірна температура. Обидві лампи мають значення 4300 К. Під час заміни лише з одного боку відтінок може відрізнятися від світла старої лампи, тому парне встановлення допомагає отримати узгодженіший результат.
• Розміщення проводки. До монтажу зіставте довжину та маршрут проводів, розмір прохідного отвору, положення гумового вводу й вільний простір під задньою кришкою фари.
• Призначення фари. Формат H3 застосовується в різних світлових приладах. Можливість установлення в ближнє, дальнє або протитуманне світло визначається будовою конкретної фари та вже встановленою системою розпалювання.

Коли варто замінити лампи

Перевірка потрібна, якщо одна з фар перестала запалюватися, вмикається не з першої спроби, мерехтить, стала помітно слабшою або відрізняється від другої за відтінком. Потемніння колби також є приводом оцінити стан лампи. Подібні прояви можуть бути пов’язані не лише з джерелом світла, тому перед заміною доцільно перевірити роз’єми, проводку та блок розпалювання. Якщо справність решти обладнання підтверджена, установлення пари дає змогу одночасно оновити обидві сторони й не поєднувати нову лампу з тією, що вже відпрацювала частину ресурсу.

Рекомендації зі встановлення

Перед монтажем зіставте нову лампу зі знятою за основою, кріпленням, проводами та з’єднувачами. Лампа має зайняти штатне положення без перекосу, а фіксатор — утримувати її так само, як попередню. Неправильна орієнтація колби здатна порушити формування світлового пучка. Проводи слід розмістити без натягу та контакту з рухомими деталями, після чого акуратно встановити гумовий ввід і закрити корпус фари передбаченою кришкою.

Після підключення перевірте розпалювання обох ламп, однаковість відтінку та сталість роботи. Далі потрібно проконтролювати світлорозподіл і за потреби відрегулювати фару відповідно до вимог конкретного транспортного засобу. Точний вибір цієї пари ґрунтується на одночасному збігу H3/PK22s, 12V, 50W, DC, роз’ємів AMP і температури 4300 К.