Ксенонові лампи H3 12V 35W DC AMP 4300K, пара

Ксенонові лампи H3 12V 35W DC AMP 4300K

Пара газорозрядних ламп призначена для обслуговування автомобільної або мотоциклетної світлотехніки, у якій уже працює сумісна ксенонова система H3 із блоками розпалювання постійного струму. Номінальні параметри кожної лампи — 12 V і 35 W, колірна температура — 4300 K. Підключення DC AMP дає змогу приєднати лампи до блоків із відповідними роз’ємами без перероблення їхньої проводки.

Формат H3 і цоколь PK22s визначають форму посадкового місця та спосіб фіксації у фарі. Лампа встановлюється замість аналогічної H3, проте одного збігу позначення цоколя недостатньо: перед замовленням потрібно перевірити потужність наявного блока розпалювання, тип його вихідних роз’ємів, вільний простір позаду фари та спосіб виведення проводів крізь задню кришку. Комплект розрахований на систему 12 V і блоки DC потужністю 35 W. Він не підходить для прямого приєднання до штатного роз’єму звичайної галогенної лампи без належного ксенонового обладнання.

Основні параметри

• Тип: ксенонові газорозрядні лампи для сумісної світлотехніки.
• Формат лампи: H3.
• Цоколь: PK22s.
• Напруга системи: 12 V.
• Номінальна потужність: 35 W.
• Колірна температура: 4300 K.
• Тип обладнання: DC, із роз’ємами AMP.
• Кількість: дві лампи.

Коли потрібна заміна

Стан освітлення варто перевірити, якщо одна сторона не вмикається, запуск став нестабільним, з’явилося періодичне мерехтіння, світло помітно ослабло або відтінок правої та лівої фари відрізняється. Такі ознаки не завжди спричинені самою лампою: подібна поведінка можлива через несправність блока розпалювання, порушення контакту чи пошкодження проводки. До встановлення нової пари доцільно перевірити роз’єми та визначити причину несправності, щоб заміна ламп справді усунула проблему.

Парна заміна доречна, коли обидві лампи відпрацювали приблизно однаковий час. Джерела світла поступово старіють під час використання, тому нова лампа поруч із давно встановленою може відрізнятися відтінком і характером запуску. Монтаж двох ламп з однаковими номінальними параметрами дає змогу одночасно оновити обидві сторони та зберегти єдиний вибраний показник 4300 K.

Що перевірити перед установленням

Порівняйте стару лампу й посадкове місце за форматом H3 та цоколем PK22s. Потім перевірте позначення на блоці розпалювання: потрібні виконання DC, потужність 35 W і сумісні AMP-роз’єми. Штекери мають з’єднуватися без обрізання, скручування проводів і надмірного зусилля. Переконайтеся також, що ущільнення та задня кришка фари закриваються штатним способом, а проводи не натягуються й не торкаються рухомих або сильно нагрітих деталей.

Роботи виконують із вимкненим освітленням та знеструмленою системою. Не можна торкатися скляної колби голими руками: забруднення на її поверхні здатне вплинути на роботу лампи. Колбу встановлюють рівно, без перекосу й тиску, після чого фіксують кріпленням фари та приєднують роз’єми. Під час запуску ксенонової системи виникає висока напруга, тому монтаж і діагностику краще доручити фахівцеві, який працює з автомобільним HID-обладнанням.

Після складання перевірте запуск обох сторін, стабільність світла та правильність світлотіньової межі. Якщо одна лампа не вмикається або продовжує мерехтіти, живлення потрібно вимкнути й окремо перевірити контакти, проводку та відповідний блок розпалювання. Використовуйте лампи лише у фарі, конструкція та встановлене обладнання якої відповідають обраному джерелу світла.