Ксенонові лампи H10 12 В 35 Вт 6000 K DC AMP, 2 шт.

Ксенонові лампи H10 6000 K для системи DC AMP

Пара газорозрядних ламп призначена для заміни джерел світла формату H10 у вже встановленій ксеноновій системі автомобіля, мотоцикла чи іншої техніки з бортовою мережею 12 В. Номінальна потужність кожної лампи — 35 Вт, колірна температура — 6000 K. Таке світло сприймається як холодне біле з легким блакитним відтінком. Комплект доречний, коли потрібно відновити роботу двох фар або одночасно оновити обидві лампи, щоб не поєднувати нове джерело світла з тим, яке вже відпрацювало частину ресурсу.

Лампи працюють лише разом із ксеноновими блоками розпалювання: під’єднувати їх замість звичайних галогенних ламп безпосередньо до проводки 12 В не можна. Виконання DC AMP передбачає добір до системи з блоками DC та з’єднувачами типу AMP. Перед замовленням потрібно перевірити не лише позначення H10, а й потужність установлених блоків, тип вихідних роз’ємів, форму посадкового місця та простір для проводів за корпусом фари. Збіг одного позначення цоколя не підтверджує сумісність усієї системи.

Що перевірити під час добору

• Формат лампи: посадкове місце фари має бути розраховане на H10. У товарних каталогах цей формат також трапляється під позначенням 9145, проте остаточний вибір роблять за цоколем і будовою конкретної фари.
• Параметри системи: лампи розраховані на комплект освітлення 12 В із блоками розпалювання потужністю 35 Вт. Їх не варто поєднувати з блоками іншої потужності або із системою змінного типу без окремого підтвердження сумісності.
• З’єднувачі: проводи оснащені роз’ємами формату AMP. До придбання порівняйте кількість, форму та відповідні частини з’єднань на встановленому блоці.
• Колірна температура: обидві лампи мають значення 6000 K. Для однакового відтінку ліворуч і праворуч доцільно встановлювати їх парою, особливо якщо попередні джерела світла використовувалися тривалий час.
• Фара: корпус, відбивач або лінза мають бути придатними для застосованої ксенонової конфігурації та правильно формувати світловий пучок. Тип лампи сам по собі не усуває особливостей оптики чи регулювання.

Установлення та обслуговування

Перед монтажем вимикають живлення освітлення та дають фарі охолонути. Лампу встановлюють у штатне положення без перекосу, після чого надійно фіксують цоколь і з’єднують роз’єми з відповідними виводами блока розпалювання. Скляну колбу не можна брати пальцями: забруднення на її поверхні здатне спричинити локальне перегрівання. Проводи прокладають без натягу, подалі від гострих країв, нагрітих деталей і рухомих механізмів. Прохідне ущільнення встановлюють так, щоб після складання зберегти закритий стан корпусу фари.

Після встановлення перевіряють запуск обох ламп, однаковість відтінку та надійність з’єднань, а потім контролюють напрямок світла. Якщо нова лампа не вмикається, причина може бути не лише в ній: перевірки також потребують блок розпалювання, живлення, контакти та сполучна проводка. Мерехтіння, утруднений запуск, помітна зміна кольору, зниження інтенсивності або почорніння колби є приводом для діагностики системи. Парна заміна особливо доречна за різного відтінку між лівою та правою фарою.

Ця позиція являє собою дві лампи з проводами й AMP-з’єднувачами, а не повний набір для переобладнання галогенної оптики. Блоки розпалювання до складу пари не входять. Перед використанням переконайтеся, що встановлена світлотехніка допускає H10, 35 Вт і 6000 K, а конфігурація зовнішнього освітлення відповідає вимогам, чинним для конкретного транспортного засобу та місця експлуатації.