Ксеноновые лампы H10 12 В 35 Вт 6000 K DC AMP, 2 шт.

Ксеноновые лампы H10 6000 K для системы DC AMP

Пара газоразрядных ламп предназначена для замены источников света формата H10 в уже установленной ксеноновой системе автомобиля, мотоцикла или другой техники с бортовой сетью 12 В. Номинальная мощность каждой лампы — 35 Вт, цветовая температура — 6000 K. Такой свет воспринимается как холодный белый с легким голубоватым оттенком. Комплект подходит для ситуации, когда требуется восстановить работу двух фар или одновременно обновить обе лампы, чтобы не сочетать новый источник света с уже выработавшим часть ресурса.

Лампы работают только совместно с ксеноновыми блоками розжига: подключать их вместо обычных галогенных ламп непосредственно к проводке 12 В нельзя. Исполнение DC AMP указывает на подбор под систему с блоками DC и соединителями типа AMP. Перед заказом необходимо проверить не только обозначение H10, но и мощность используемых блоков, тип выходных разъёмов, форму посадочного места и пространство для проводов за корпусом фары. Совпадение одного обозначения цоколя не подтверждает совместимость всей системы.

Что проверить при подборе

• Формат лампы: посадочное место фары должно быть рассчитано на H10. В товарных каталогах этот формат также встречается под обозначением 9145, однако окончательный выбор делают по цоколю и конструкции конкретной фары.
• Параметры системы: лампы рассчитаны на комплект освещения 12 В с блоками розжига мощностью 35 Вт. Их не следует сочетать с блоками другой мощности или с системой переменного типа без отдельного подтверждения совместимости.
• Соединители: провода оснащены разъёмами формата AMP. До покупки сравните количество, форму и ответные части соединений на установленном блоке.
• Цветовая температура: обе лампы имеют значение 6000 K. Для одинакового оттенка слева и справа разумно устанавливать их парой, особенно если прежние источники света использовались длительное время.
• Фара: корпус, отражатель или линза должны быть пригодны для применяемой ксеноновой конфигурации и правильно формировать световой пучок. Тип лампы сам по себе не исправляет особенности оптики или регулировки.

Установка и обслуживание

Перед монтажом отключают питание освещения и дают фаре остыть. Лампу устанавливают в штатное положение без перекоса, после чего надежно фиксируют цоколь и соединяют разъёмы с соответствующими выводами блока розжига. Стеклянную колбу нельзя брать пальцами: загрязнение на ее поверхности способно привести к локальному перегреву. Провода размещают без натяжения, вдали от острых кромок, нагретых деталей и подвижных механизмов. Проходное уплотнение устанавливают так, чтобы после сборки сохранить закрытое состояние корпуса фары.

После установки проверяют запуск обеих ламп, одинаковость оттенка и устойчивость соединений, а затем контролируют направление света. Если новая лампа не включается, причина может находиться не только в ней: проверке также подлежат блок розжига, питание, контакты и соединительная проводка. Мерцание, затрудненный запуск, заметное изменение цвета, снижение интенсивности или почернение колбы служат поводом для диагностики системы. Парная замена особенно уместна при различии оттенков между левой и правой фарой.

Эта позиция представляет собой две лампы с проводами и AMP-соединителями, а не полный набор для переоборудования галогенной оптики. Блоки розжига в состав пары не входят. Перед применением убедитесь, что установленная светотехника допускает H10, 35 Вт и 6000 K, а конфигурация наружного освещения соответствует требованиям, действующим для конкретного транспортного средства и места эксплуатации.