Ручки керма гумові Delta зі вставкою, чорні TTG AMG-3

Гумові ручки керма Delta зі вставкою TTG AMG-3 призначені для заміни зношених накладок у місцях хвату. Вони дають змогу тримати кермо, не торкаючись долонями його поверхні. З боку газу ручка передає обертання на привід дроселя, тому стан гуми та посадка вставки впливають на точність керування. Чорні ручки мають поздовжні ребра, ділянки з дрібним рельєфом і широкі бортики біля внутрішніх країв.

Ознаки зношення

Ручки варто замінити, якщо гума потріскалася, надірвалася біля бортика, стала липкою чи затверділа, а рельєф помітно стерся. Окрема причина — накладка, яка прокручується або сповзає вздовж керма. Зовні вона може залишатися цілою, проте ненадійна посадка заважає впевнено тримати кермо та керувати газом. Якщо газ повертається туго, перевіряють також вставку, трос і контакт торця із сусідніми деталями. Сама заміна гуми не усуне заїдання, спричинене пошкодженим приводом.

Що порівняти зі старими ручками

Звірте довжину, внутрішні отвори, форму бортиків і виконання торців. Посадку зліва та справа перевіряють окремо: одна накладка встановлюється на кермо, а інша працює зі вставкою механізму газу. Надто вільна ручка прокручуватиметься, а надмірно туга може деформуватися під час монтажу. Також перевірте, чи вистачає місця між корпусами перемикачів і деталями на кінцях керма, щоб ручки зайняли належне положення.

У вставки порівняйте виступаючу частину та форму сполучення з приводом газу. Особливу увагу приділіть ділянці, яка заходить у корпус: невідповідна геометрія заважатиме складанню або обмежуватиме поворот. Якщо на кермі є торцеві тягарці, заглушки чи кріплення захисту рук, перевірте відстань до них. Рухома ручка не має затискатися між корпусом і торцевою деталлю. Збіг зовнішнього малюнка гуми не замінює перевірки посадки та форми вставки.

Заміна та контроль руху

Зніміть зношені ручки, попередньо звільнивши доступ до місць їх встановлення. Розбираючи сторону газу, запам’ятайте положення вставки й спосіб зачеплення приводу. Очистьте кермо від бруду та залишків старого засобу фіксації, перевірте, чи немає задирок. Поруч огляньте корпус ручки газу, трос біля входу в корпус і торцеві кріплення. Тріщини корпусу, пошкодження троса або його тугий хід потрібно усунути до остаточного складання.

Насаджуйте ручки рівно, без перекосу та ударів по вставці. Спосіб фіксації нерухомої накладки обирають відповідно до конструкції керма; мастило не слугує засобом її закріплення. Після монтажу ліва ручка має триматися без зсуву, а права — вільно обертатися та повертатися після відпускання. Перевіряйте газ із заглушеним двигуном: спочатку з прямим кермом, потім у крайніх положеннях ліворуч і праворуч. Бортик і торець не повинні тертися об сусідні деталі. Якщо рух заїдає або вільний хід змінюється, перевірте посадку, зазори й положення приводу до початку поїздки.