Ручки руля резиновые Delta со вставкой, чёрные TTG AMG-3

Резиновые ручки руля Delta со вставкой TTG AMG-3 предназначены для замены изношенных накладок в местах хвата. Они отделяют ладони от поверхности руля и позволяют удерживать его при управлении. На стороне газа ручка участвует в повороте привода дросселя, поэтому здесь имеют значение не только состояние резины, но и правильная посадка вставки. Чёрные ручки имеют продольные рёбра, участки с мелким рельефом и широкие бортики у внутренних краёв.

Когда ручки пора менять

Повод для замены — трещины, надрывы возле бортика, стёртый рисунок, липкая или затвердевшая поверхность. Изношенная резина хуже удерживается в ладони, а свободно проворачивающаяся накладка мешает точно дозировать газ. Если ручка смещается вдоль руля, её посадку нужно проверить даже при целой наружной поверхности. Заедание газа требует отдельного осмотра: причиной может быть трение торца, повреждение вставки или неисправность троса, и замена одной резиновой накладки не всегда устраняет проблему.

Как сверить посадку

Сравните снятые ручки с новыми по общей длине, внутренним отверстиям, форме бортиков и торцов. Левую и правую стороны проверяют отдельно: накладка, которая надевается непосредственно на руль, и ручка со вставкой под механизм газа имеют разные условия посадки. Слишком свободная ручка будет проворачиваться, а чрезмерно тесная может деформироваться при установке. Длина должна оставлять место для штатного расположения переключателей и деталей на концах руля.

Для вставки дополнительно сверяют форму выступающей части и сопряжение с механизмом газа. Сопоставьте её со снятой деталью в зоне корпуса ручки газа: неверная геометрия может помешать сборке или ограничить поворот. Проверьте, как выполнен торец старой ручки и как рядом размещены грузик, заглушка либо крепление защиты рук, если они установлены. Эти детали не должны зажимать вращающуюся ручку. Подбирать только по наружному рисунку резины недостаточно.

Установка и проверка

Снимите старые ручки, освободив доступ к их посадочным местам. При разборке стороны газа запомните расположение вставки и зацепление привода. Удалите с руля грязь и остатки прежнего крепящего состава, осмотрите поверхность на заусенцы. Одновременно проверьте корпус ручки газа, состояние троса у входа в него и целостность торцевых деталей. Треснувший корпус или повреждённый трос стоит заменить, а причину тугого хода устранить до сборки.

Устанавливайте ручки без перекоса и ударов по вставке. Способ закрепления неподвижной накладки выбирают по конструкции руля; масло не используют как средство её фиксации. После сборки проверьте, что левая ручка не сдвигается, а правая свободно поворачивается и возвращается при отпускании. Проверку газа выполняют при заглушённом двигателе, с рулём прямо и в обоих крайних положениях. Бортик и торец не должны тереться о соседние детали. Если появляется заедание или меняется свободный ход, сначала исправьте посадку и положение привода.