Сальники для 4T GY6 50, набір 4 шт. (17×30×7, 19.8×30×5, 20×32×7, 27×42×7) VDK-3

Набір із чотирьох сальників для 4T GY6 50 потрібен для заміни ущільнень у місцях, де обертові вали виходять із корпусу. Зовнішня поверхня сальника щільно прилягає до посадкового гнізда, а внутрішня ущільнювальна крайка охоплює вал та утримує оливу. Коли крайка зношується або посадка пошкоджується, олива просочується назовні. Позначення набору — VDK-3.

Що входить до набору

Комплект містить чотири кільцеві сальники різних розмірів. У розмірному записі послідовно вказані внутрішній діаметр, зовнішній діаметр і ширина; усі значення наведені в міліметрах:

• Сальник 17×30×7 мм.
• Сальник 19.8×30×5 мм.
• Сальник 20×32×7 мм.
• Сальник 27×42×7 мм.

Сальник 27×42×7 має нанесені числа «27», «42», «7» та окрему позначку «3». Під час підбору орієнтуйтеся на повний розмір і будову ущільнення: окрема позначка не замінює цих параметрів. Близькі зовнішні діаметри не означають, що сальники можна міняти місцями.

Ознаки зношення

Ущільнення варто перевірити, якщо навколо вала з’являється маслянистий слід, очищена ділянка знову вкривається оливою або під місцем посадки утворюються краплі. На знятому сальнику шукають надриви, тріщини та нерівномірне спрацювання крайки. Затверділа крайка гірше прилягає до вала. Пошкоджений під час виймання сальник також потребує заміни.

Спочатку переконайтеся, що олива виходить саме через ущільнення, а не стікає з розташованого вище з’єднання. Огляньте поверхню вала та перевірте його люфт. Борозна від старої крайки, задирки чи зношений підшипник можуть спричинити повторне підтікання навіть після встановлення нового сальника. Ці причини потрібно усунути разом із заміною ущільнення.

Як перевірити відповідність

Зіставте кожен знятий сальник із розмірами комплекту. Перевірте діаметр вала й посадкового гнізда, ширину ущільнення, профіль крайки та попередню глибину посадки. Не округлюйте внутрішній діаметр 19.8 мм до 20 мм: для підбору це різні значення. Два сальники мають однаковий зовнішній діаметр 30 мм, проте відрізняються внутрішнім діаметром і шириною.

Завеликий внутрішній діаметр заважає крайці щільно охоплювати вал, а надто туга посадка може пошкодити її під час монтажу. Невідповідний зовнішній діаметр порушує ущільнення в корпусі. Помилка з шириною зміщує крайку відносно доріжки на валу, тому одного збігу зовнішнього розміру недостатньо.

Підготовка та монтаж

До демонтажу запам’ятайте орієнтацію старого сальника й глибину його встановлення. Виймайте ущільнення обережно, не залишаючи подряпин на валу та стінках гнізда. Очистьте посадкове місце й огляньте поверхні, з якими контактуватиме нова деталь. Якщо для доступу знімається кришка, перевірте стан її прокладки та замініть пошкоджену.

Перед установленням змастіть ущільнювальну крайку відповідним для механізму мастильним матеріалом. Захистіть її від порізів під час проходження через різьбу, шліци та гострі уступи. Запресовуйте сальник без перекосу оправкою, що передає зусилля на зовнішню частину, а не на крайку. Напрямок і глибину посадки звіряйте з настановою до двигуна. Після складання перевірте рівень оливи та чи немає свіжих слідів витікання.