Сальники для 4T GY6 50, набор 4 шт. (17×30×7, 19.8×30×5, 20×32×7, 27×42×7) VDK-3

Набор из четырёх сальников для 4T GY6 50 предназначен для замены уплотнений в местах выхода вращающихся валов из корпуса. Сальник удерживает масло: его наружная поверхность плотно садится в гнездо, а внутренняя уплотняющая кромка прилегает к валу. При износе кромки или повреждении посадки масло начинает выходить наружу. Обозначение набора — VDK-3.

Состав и размеры

В комплект входят четыре кольцевых сальника разных размеров. Размерная запись указывает внутренний диаметр, наружный диаметр и ширину в миллиметрах, именно в таком порядке:

• Сальник 17×30×7 мм.
• Сальник 19.8×30×5 мм.
• Сальник 20×32×7 мм.
• Сальник 27×42×7 мм.

На сальнике 27×42×7 нанесены числа «27», «42», «7» и отдельная отметка «3». Для подбора используют полную размерную запись и конструкцию уплотнения; отдельная отметка её не заменяет. Сальники набора нельзя переставлять между посадочными местами только потому, что они близки по внешнему диаметру.

Когда требуется замена

Повод проверить уплотнение — масляный след вокруг вала, повторное запотевание после очистки корпуса или капли под местом установки. У снятого сальника осматривают кромку: надрывы, трещины, затвердевание и неравномерная выработка мешают ей плотно охватывать вал. Уплотнение с повреждениями после демонтажа также заменяют.

Масло может стекать к сальнику с расположенного выше соединения, поэтому сначала находят начало течи. Рядом проверяют поверхность вала и его люфт: канавка от старой кромки, задиры или изношенный подшипник могут вызвать течь и с новым уплотнением. Замена одного сальника не устраняет такие причины.

Что сверить при подборе

Сопоставьте каждый снятый сальник с соответствующим размером из набора. Проверьте диаметр вала, диаметр гнезда, ширину детали, профиль кромки и глубину её прежней установки. Особенно внимательно различайте внутренние диаметры 19.8 и 20 мм: округление при измерении здесь может привести к ошибке. Наружный диаметр 30 мм тоже встречается у двух сальников, но их остальные размеры различаются.

Слишком свободная посадка пропускает масло по наружному контуру, а неподходящий внутренний диаметр нарушает контакт кромки с валом. Ошибка по ширине может сместить кромку относительно её дорожки. Сверка со снятой деталью и посадочным местом помогает избежать повторной разборки.

Особенности установки

До снятия запомните сторону и глубину посадки старого сальника. Извлекайте его без царапин на валу и в гнезде, затем удалите остатки загрязнений и осмотрите сопрягаемые поверхности. Если доступ требует снятия крышки, проверьте её прокладку и замените повреждённую.

Рабочую кромку подготовьте смазкой, предусмотренной для этого механизма. При проходе через шлицы, резьбу или острые уступы защитите её от надрезов. Сальник запрессовывают ровно подходящей оправкой, передавая усилие на наружную часть, без ударов по кромке. Соблюдайте ориентацию и глубину посадки по руководству двигателя. После сборки проверьте уровень масла и отсутствие свежих подтёков.