Трос газу L-1300 мм (трос/різьба) Y-BOX AMG-2

Трос газу L-1300 мм (трос/різьба) Y-BOX AMG-2 передає рух від ручки або важеля газу до механізму регулювання подачі суміші. Від його вільного переміщення залежить плавність керування обертами та повернення приводу в початкове положення після відпускання газу. Трос замінюють, коли він обірвався, почав заїдати, має пошкоджену оболонку або розплетені дротинки.

Будова троса

Усередині чорної гнучкої оболонки рухається трос. На кінцях оболонки є різьбові регулювальні ділянки з гайками. Один кінець внутрішнього троса вільний, інший має різьбове закінчення. Під час підбору ці з’єднання потрібно порівняти зі знятою деталлю та кріпленнями приводу: сама лише відповідність довжини ще не означає, що трос вдасться правильно закріпити й відрегулювати.

Позначення довжини — L-1300 мм. Порівнюйте окремо довжину оболонки, внутрішнього троса та його відкритих ділянок з обох боків. Від їхнього співвідношення залежить, чи стануть кінці оболонки в упори та чи залишиться запас регулювання вільного ходу. Постійно натягнутий трос може заважати повному поверненню механізму газу.

Ознаки зношення

Якщо ручка або важіль рухаються важче, ніж раніше, газ відкривається ривками або повільно повертається назад, перевірте стан троса. Огляньте оболонку на тріщини, заломи й протерті місця, а відкриті ділянки троса — на корозію та обірвані дротинки. Часте збивання регулювання також потребує перевірки кріплень і кінців оболонки. Підтягування гайок не усуває заїдання через пошкоджений внутрішній трос.

Як підібрати заміну

• Зіставте обидва закінчення, спосіб їх кріплення та бік, з якого розташований різьбовий кінець.
• Перевірте діаметр і крок приєднувальної різьби, довжину різьбових ділянок та посадку оболонки в упорах.
• Порівняйте довжину оболонки й виступи внутрішнього троса, розташувавши обидві деталі однаково.
• Оцініть шлях прокладання: має вистачати довжини для плавних вигинів без натягу та зайвих петель.

Закороткий трос може тягнути механізм газу під час переміщення органів керування. Надто довгий складніше прокласти: зайві петлі можуть зачіпати сусідні деталі або перегинатися. Якщо різьба чи закінчення не відповідають кріпленням, надійно встановити трос і налаштувати його хід не вийде навіть за відповідної довжини.

Монтаж і контроль ходу

Роботу виконуйте із заглушеним двигуном. Зафіксуйте маршрут старого троса та місця його кріплення, послабте регулювання й від’єднайте кінці. Новий трос укладіть плавними вигинами, подалі від гарячих поверхонь і рухомих деталей. Кінці оболонки мають повністю зайти в упори, а затискачі — утримувати її без перетискання.

Разом із тросом огляньте упори оболонки, регулювальні гайки, кріплення закінчень і пружину повернення приводу. Пошкоджені деталі кріплення замініть. Після приєднання налаштуйте вільний хід відповідно до вимог техніки та зафіксуйте регулювання. Кілька разів повністю відкрийте й відпустіть газ, не запускаючи двигун: привід має рухатися рівномірно та повертатися без затримки. Якщо трос підведений до керма, перевірте його роботу також у крайніх положеннях керма. За наявності заїдання усуньте причину до запуску двигуна.