Кошик зчеплення голий для КПП, під шліци Ø20 мм, TTG AMG-2

Голий кошик зчеплення для КПП із посадкою під шліци Ø20 мм, позначення TTG AMG-2. У ньому розміщуються диски зчеплення, які беруть участь у передаванні крутного моменту. Справний кошик утримує їх у потрібному положенні та дозволяє рухатися під час вмикання й вимикання зчеплення. Виконання «голий» передбачає ремонт з окремим підбором деталей, що встановлюються всередину кошика.

Будова та ознаки зношення

Корпус має циліндричну частину з відкритими поздовжніми пазами, круглу основу та центральну втулку з внутрішніми шліцами. Стінки пазів спрямовують виступи відповідних дисків, а шліцьове з'єднання сполучає кошик із валом. Тому під час підбору потрібно перевіряти як центральну посадку, так і місце для пакета дисків: обидві частини мають відповідати зчепленню, яке ремонтується.

Постійний контакт із виступами дисків поступово залишає заглиблення та сходинки на краях пазів. Коли диски чіпляються за них, зчеплення може спрацьовувати ривками або розмикатися не повністю. Кошик також замінюють через тріщини, погнуті стінки, пошкоджені шліци чи надмірний люфт на валу. Самі лише ривки не визначають причину несправності: після розбирання оцініть стан кошика разом із дисками та їхніми контактними поверхнями.

Як перевірити відповідність

Ø20 мм — це позначення посадки під шліци. Крім діаметра, звірте кількість зубців, їхній профіль, довжину зачеплення та розташування упору на валу. Близькі за діаметром шліцьові з'єднання можуть мати різну геометрію. Кошик має ставати на своє місце без підпилювання шліців і забивання: примусове встановлення пошкоджує посадку та ускладнює подальше розбирання.

Порівняйте зі знятою деталлю зовнішній діаметр, глибину корпусу, висоту центральної втулки, ширину й розміщення пазів. Зверніть увагу на форму основи, поверхні під шайби та спосіб осьового утримання. Виступи дисків повинні відповідати напрямним, а висота складеного пакета — конструкції зчеплення. Невідповідна глибина кошика або зміщене положення упору змінюють зазори й можуть заважати повному розмиканню дисків.

Заміна та контроль складання

Розбираючи зчеплення, збережіть послідовність шайб, втулок і стопорних деталей. Перед встановленням очистьте посадочні поверхні, перевірте шліци вала та ділянки прилягання. Якщо люфт спричинений зношенням вала, заміна самого кошика його не усуне. Огляньте диски на викривлення, пошкодження та зношення виступів, а доступні опори — на задири й заїдання. Несправні суміжні деталі варто замінити одночасно, щоб вони не пошкоджували новий кошик.

Складайте зчеплення в порядку, передбаченому для конкретної КПП. Якщо кошик не доходить до свого місця, з'ясуйте причину, а не дотягуйте його кріпленням. Момент затягування та спосіб стопоріння беріть із документації техніки. Після складання перевірте осьове утримання, вільний рух дисків і відсутність контакту з сусідніми деталями, потім перевірте привід зчеплення. Початкове випробування проводьте без робочого навантаження: вмикання має бути плавним, а розмикання — повним.