Колодки барабанного гальма 4T GY6 50-150 (13 колесо) Y-BOX AMG-2

Колодки барабанного гальма

Гальмівні колодки 4T GY6 50-150 (13 колесо) Y-BOX AMG-2 призначені для заміни зношених колодок у барабанному гальмі скутера. Під час натискання на гальмівний важіль розтискний механізм розводить колодки, і фрикційні накладки притискаються до внутрішньої поверхні барабана. Тертя сповільнює обертання колеса. Коли важіль відпускають, стяжні пружини повертають колодки у початкове положення.

Колодки мають дугоподібну форму, а накладки розташовані на їхньому зовнішньому боці. На накладках є прорізи; дві стяжні пружини з'єднують колодки між собою. Для правильної роботи потрібен збіг форми опорних кінців: вони мають відповідати нерухомій опорі та розтискному механізму гальма. Самої подібності за загальними обрисами недостатньо, адже положення колодок визначає, як накладки притискатимуться до барабана.

Ознаки зношення

Збільшений хід важеля, слабше гальмування, скрегіт чи нерівномірне схоплювання — приводи перевірити гальмо. Причина може бути також у його приводі, тому висновок про заміну роблять після огляду накладок. Колодки потребують заміни за граничного зносу, встановленого керівництвом скутера, а також у разі тріщин, відшарування накладок або просочення мастилом. Регулювання натягу приводу не відновлює зношений фрикційний шар і не усуває його пошкоджень.

Як підібрати

Звірте зовнішній діаметр складеної пари колодок, ширину накладок і форму кінців зі знятою деталлю. Окремо перевірте отвори під пружини, ділянки контакту з розтискним механізмом та посадку на гальмівному щиті. Позначення колеса допомагає зорієнтуватися під час підбору, проте не задає діаметр гальмівного барабана. Основою вибору мають бути розміри старих колодок і будова гальма конкретного скутера.

Невідповідна ширина може завадити складанню, а інший діаметр чи профіль опор — порушити прилягання накладок. Контакт лише невеликою ділянкою спричиняє нерівномірне гальмування та пришвидшує зношення. Якщо колодки не стають на місце без переробки, перевірте підбір. Підточування опор або згинання колодок змінює їхнє положення й не є способом пристосувати невідповідну деталь.

На що звернути увагу під час заміни

В одному барабані колодки замінюють парою: поєднання нової та зношеної накладки може дати нерівномірний контакт. Скутер стійко фіксують, а привід гальма послаблюють відповідно до керівництва. Після відкриття барабана оглядають його внутрішню поверхню, опори, розтискний механізм і пружини. Глибокі борозни та зношення барабана потрібно оцінити окремо; розтягнуті або пошкоджені пружини замінюють. Якщо всередині є мастило, спочатку усувають причину його потрапляння.

Під час встановлення кінці обох колодок мають повністю зайти на свої посадкові місця, а гачки пружин — надійно зачепитися. На накладки та поверхню тертя барабана не повинне потрапляти мастило. Після складання налаштовують вільний хід приводу за керівництвом скутера та перевіряють, чи вільно обертається колесо з відпущеним гальмом. Дію гальма спочатку перевіряють на малій швидкості в безпечному місці, звертаючи увагу на плавність спрацювання та відсутність заїдання.