Важіль ексцентрика гальма Delta, Alpha з пальцем VDK

Важіль ексцентрика гальма Delta, Alpha з пальцем VDK передає зусилля від гальмівної тяги до механізму барабанного гальма. Поворот ексцентрика розводить колодки та притискає їх до барабана. Справне з’єднання важеля з пальцем потрібне, щоб рух приводу передавався без зайвого люфту. Коли посадка зношена, частина ходу витрачається на вибирання зазорів, а відрегулювати гальмо стає складніше.

Будова деталі

Важіль має вигнуту форму, отвір для приєднання приводу та розрізну посадочну частину з внутрішніми зубцями. До товару входить палець із ділянками зовнішніх шліців. Зубчасте з’єднання утримує взаємне положення деталей і передає обертання. Вигин важеля визначає, де розташована точка кріплення тяги відносно гальмівного щита, тому під час підбору самої лише схожої посадки недостатньо.

Ознаки зношення

Перевірте важіль, якщо він рухається відносно пальця, має пошкоджені зубці, тріщини біля посадки або деформацію після удару. Розбитий отвір у місці приєднання приводу теж збільшує вільний хід. Якщо правильно затягнуте з’єднання далі проковзує на шліцах, додаткове затягування не відновить його форму. Заїдання пальця або неповне повернення механізму після відпускання гальма — привід оглянути посадку та поверхні, що контактують між собою.

Як підібрати заміну

Зіставте зі знятими деталями довжину й вигин важеля, відстань між центрами отворів, спосіб приєднання тяги, діаметр і профіль зубчастої посадки. Для пальця мають значення довжина, діаметри посадочних ділянок, розташування уступів і форма частини всередині гальма. Назва моделі допомагає звузити вибір, але остаточно деталь підбирають за з’єднаннями. Правильна пара складається без перекосу, підпилювання та примусового запресовування.

Переконайтеся, що важіль матиме достатньо місця для руху й не торкатиметься сусідніх деталей. Інший вигин може змістити тягу, а невідповідна довжина плеча — змінити потрібний хід і зусилля на приводі. Палець із неправильно підібраною посадкою може заклинювати або залишати люфт. Регулюванням тяги такі відмінності не усувають.

Заміна та перевірка

Перед розбиранням звільніть привід і позначте кутове положення важеля на пальці. Щоб замінити палець, відкрийте доступ до внутрішньої частини гальма відповідно до конструкції техніки. Очистьте посадки та перевірте отвір у щиті, колодки, поворотні пружини й кріплення тяги. Зношення сусідніх деталей може залишити люфт або заїдання навіть із новим важелем. Мастило наносять лише на передбачені конструкцією поверхні, не допускаючи його потрапляння на фрикційні накладки та барабан.

Встановіть важіль під належним кутом і затягніть кріплення за вимогами до конкретної техніки. Після складання відрегулюйте вільний хід та перевірте запас руху приводу. Коли зусилля зняте, колодки мають відходити від барабана, а важіль — повертатися без затримки. На вивішеному колесі перевірте вільне обертання, спрацьовування гальма та відсутність підклинювання після відпускання. До початку експлуатації переконайтеся, що з’єднання не зміщуються під навантаженням і механізм ні за що не зачіпає.