Шків ременя ведучий 4-струмковий для мотоблока 190N/195N (12/15 к. с.), Ø110 мм, AMG

Ведучий чотириструмковий шків ременя для мотоблока 190N/195N (12/15 к. с.) передає обертання від двигуна через ремінну передачу. Діаметр — 110 мм, позначення — AMG. Його встановлюють замість шківа зі зношеними канавками, пошкодженим кріпленням або биттям. Стан поверхонь, до яких прилягають ремені, впливає на рівність їхнього ходу та здатність передавати навантаження без проковзування.

Будова шківа

Чотири кільцеві канавки розділені виступними бортами; біля основи розташований фланець. Канавки спрямовують ремені, а контакт із їхніми боковими поверхнями забезпечує передавання зусилля. Тому значення має не лише кількість струмків, а й їхній профіль. Ремінь невідповідного перерізу не працюватиме правильно навіть за посиленого натягу: спершу потрібно узгодити його форму з канавкою.

Ознаки зношення

Шків варто оглянути, якщо ремені почали часто проковзувати, нерівномірно стиратися або втрачати краї. Тріщини, відколи бортів, глибокі задирки та помітне спрацювання канавок — причини для ретельної перевірки деталі. Перевіряють також посадку й кріплення: люфт або перекіс заважають рівному обертанню навіть тоді, коли поверхні струмків ще не мають значного зносу.

Свист під час роботи не завжди пов’язаний саме зі шківом. Його можуть спричиняти недостатній натяг, забруднення чи зношення ременів. Разом із цією деталлю доречно оглянути ремені та другий шків передачі. Якщо краї нового ременя швидко пошкоджуються, перевірте розташування канавок в одній площині та цілісність бортів. Без усунення причини наступний ремінь може зноситися так само швидко.

Як підібрати заміну

Зіставте зі знятою деталлю діаметр, кількість і профіль струмків, проміжки між ними та загальну ширину. Окремо звірте посадкові розміри, спосіб фіксації, форму фланця й розташування отворів кріплення. Перевірте виліт шківа відносно місця встановлення: відповідні канавки обох шківів мають збігатися за площиною. Однаковий зовнішній діаметр ще не означає, що деталь правильно стане на своє місце.

Від діаметра залежить передаточне відношення ремінного приводу. Встановлення шківа іншого діаметра змінює швидкість обертання веденої частини та умови роботи ременів. Помилка у вильоті чи ширині може спричинити перекіс, тертя об сусідні деталі й прискорене спрацювання. Для порівняння використовуйте знятий справний зразок або документацію конкретного мотоблока, а не лише подібність форми.

Заміна та контроль

До розбирання зупиніть двигун і унеможливте випадковий запуск. Зніміть захисний кожух передачі, послабте натяг і звільніть шків від ременів. Після від’єднання кріплення знімайте деталь без ударів по краях канавок. Очистьте посадкову поверхню, перевірте її та деталі фіксації. Пошкоджене кріплення замініть, а новий шків установіть без перекосу й закріпіть відповідно до вимог техніки.

Після складання перевірте взаємне розташування шківів і правильність укладання ременів. Натяг відрегулюйте за інструкцією мотоблока: надмірний збільшує навантаження на опори, а недостатній спричиняє ковзання та нагрівання. Ремені з тріщинами або значним зносом доцільно замінити разом зі шківом. Поверніть захисний кожух і коротко перевірте передачу без робочого навантаження. Ремені мають рухатися рівно, без сходження, зачіпання та помітного биття шківа.